帶實(shí)際監(jiān)測(cè)頻率功能的三效催化器診斷技術(shù).pdf

1、隨著汽車保有量的增多，汽車尾氣排放造成的環(huán)境問(wèn)題也日益嚴(yán)重。尾氣凈化技術(shù)是解決汽車排放污染的最有效方法，目前尾氣凈化的方法是使用三效催化器，將尾氣中的HC、CO及NOx經(jīng)氧化還原反應(yīng)生成對(duì)人體無(wú)害的H2O、CO2和N2。
　　但如果三效催化器在使用過(guò)程中老化或發(fā)生故障，就會(huì)失去應(yīng)有的凈化作用，因此需要對(duì)其進(jìn)行監(jiān)測(cè)和診斷，為此各國(guó)政府都制定了包含車載故障診斷（On-Board Diagnosis，縮寫為OBD）要求的法規(guī)，規(guī)定對(duì)包括

2、催化器在內(nèi)的與排放相關(guān)的關(guān)鍵零件進(jìn)行在線診斷。然而，之前的OBD系統(tǒng)對(duì)診斷執(zhí)行的頻率沒(méi)有進(jìn)行監(jiān)測(cè)，無(wú)法保證診斷的完成率和有效性。為此，各國(guó)在后續(xù)的法規(guī)中對(duì)OBD系統(tǒng)都增加了有關(guān)實(shí)際監(jiān)測(cè)頻率（In-Use Performance Ratio，縮寫為IUPR）的內(nèi)容。我國(guó)已頒布的《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第五階段)》，以及北京，上海等提前執(zhí)行的地方規(guī)定中，都明確提出了對(duì)實(shí)際監(jiān)測(cè)頻率的要求。
　　本文闡述了催化器診斷的原理

3、和方法。對(duì)現(xiàn)有的催化器儲(chǔ)氧量估算模型進(jìn)行了修正，通過(guò)實(shí)驗(yàn)設(shè)定了合適的修正參數(shù)，并進(jìn)行了模型化處理。對(duì)催化器儲(chǔ)氧量診斷法的邏輯流程進(jìn)行了改進(jìn)，提出了失效催化器的快速判定方法，通過(guò)理論分析和試驗(yàn)研究，提出了合理的判定限值及其設(shè)定方法，并建立了邏輯流程圖。最后，通過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，證明經(jīng)過(guò)估算方法修正和診斷流程改進(jìn)的催化器儲(chǔ)氧量（Oxygen Storage Capability，縮寫為OSC)估算法能夠滿足最新法規(guī)中關(guān)于實(shí)際監(jiān)測(cè)頻率的要求，