突發(fā)事件條件下列車運(yùn)行組織方法研究.pdf

1、鐵路是我國(guó)重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施,是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基石。作為大眾喜愛(ài)的交通出行工具,鐵路具有運(yùn)量大、價(jià)格低、速度快等特點(diǎn),在運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,絕對(duì)是運(yùn)輸行業(yè)中的中流砥柱。
　　近幾年來(lái),由于突發(fā)事件的發(fā)生,導(dǎo)致鐵路網(wǎng)絡(luò)的損壞以及人民群眾生命財(cái)產(chǎn)受到威脅。因此,有必要研究突發(fā)事件條件下列車運(yùn)行組織方法,以控制事態(tài)的發(fā)展,使得其給鐵路和人民群眾帶來(lái)的傷害降到最小,讓人民群眾的生活更加穩(wěn)定。
　　首先,從研究的背景、意義以

2、及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,闡述了突發(fā)事件條件下列車運(yùn)行組織的基本問(wèn)題。
　　其次,概述了鐵路突發(fā)事件的定義、分類、特點(diǎn)以及誘因?？偨Y(jié)了列車運(yùn)行調(diào)整的原則、目的以及方法。根據(jù)不同情況,分析了鐵路突發(fā)事件條件下開行方案調(diào)整的原則、策略以及調(diào)整思路。
　　最后,根據(jù)鐵路突發(fā)事件的特點(diǎn),基于路徑問(wèn)題在圖論中的應(yīng)用,分析突發(fā)事件條件下可行徑路集生成涉及的問(wèn)題和影響因素,構(gòu)建突發(fā)事件條件下可行徑路集的生成模型,提出求解算法。并基于可行徑路集生成