地鐵火災(zāi)安全疏散研究.pdf

1、隨著社會(huì)的發(fā)展，地鐵的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。但是地鐵內(nèi)由于人員密集、流動(dòng)性大、出入口較少、火災(zāi)時(shí)供氧不足、發(fā)煙量大、排煙困難、散熱慢等特點(diǎn)導(dǎo)致人員疏散困難。在倡導(dǎo)尊重生命、以人為本的今天，如何確保地鐵發(fā)生火災(zāi)時(shí)的人員安全疏散在地鐵設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)中顯得尤為重要。 現(xiàn)階段我國(guó)地鐵安全疏散設(shè)計(jì)和評(píng)估是采用“處方式”的設(shè)計(jì)和評(píng)估方法，這種方法有其自身的局限性：沒(méi)有系統(tǒng)地考慮各因素的綜合作用；沒(méi)有考慮安全管理在疏散中的作用；不能定量的評(píng)價(jià)疏散的安全

2、性。 本文就是針對(duì)目前我國(guó)地鐵“處方式”安全疏散設(shè)計(jì)和評(píng)估中存在的這些不足，探討了目前國(guó)際上流行的“性能化”安全疏散設(shè)計(jì)和評(píng)估方法，研究了“性能化”安全疏散設(shè)計(jì)和評(píng)估的產(chǎn)生背景、優(yōu)點(diǎn)、概念、步驟和其中關(guān)鍵性的問(wèn)題。基于“性能化”安全疏散評(píng)估的理論，分析了影響可用安全疏散時(shí)間和所需安全疏散時(shí)間的因素，并在此基礎(chǔ)上建立了地鐵火災(zāi)疏散安全性的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。將模糊綜合評(píng)價(jià)方法用于地鐵火災(zāi)疏散安全性的評(píng)價(jià)中，并對(duì)北京地鐵火災(zāi)疏散安全性進(jìn)行