基于前景理論的中長途出行方式選擇模型研究.pdf

1、隨著我國城市化進程日益加快，城際出行需求顯著增長，在公路、鐵路、航空運輸蓬勃發(fā)展的背景下，中長途客運市場呈現(xiàn)出運行速度高速化、出行結構多樣化、服務質量人性化的特點。交通運輸作為促進區(qū)域經(jīng)濟文化交流的重要因素，對實現(xiàn)城市群可持續(xù)發(fā)展起著深遠影響。交通系統(tǒng)是典型的不確定性系統(tǒng)，前景理論為我們提供了一種描述不確定性條件下旅客出行決策規(guī)律的新方法。因此，本文以公路、鐵路、航空的六種客運方式作為研究對象，基于前景理論，對旅客中長途出行方式選擇行為

2、進行研究，旨在為合理配置區(qū)域交通資源、提高綜合運輸系統(tǒng)運行效率奠定基礎。
　　論文首先從中長途出行全過程出發(fā)，在總結中長途出行特點的基礎上，對私家汽車、長途客車、普速鐵路、快速鐵路、高速鐵路、民航飛機等運輸方式的技術、經(jīng)濟、服務特征進行分析，進一步歸納得到出行者特性、交通工具屬性、出行特性、出行環(huán)境的不確定性等因素對旅客出行方式選擇產(chǎn)生主要影響。
　　基于上述對中長途出行行為的理論分析，利用層次分析法計算出行目的重要度，結合

3、不同出行目的下出行者對出行時間和出行費用的敏感系數(shù)，構建由出行時間成本、出行費用成本、出行方式服務屬性效用組成的出行方式感知成本函數(shù)。其中，量化各類出行方式的安全性、準時性、便捷性、舒適性等服務屬性效用的方法采用的是改進的C-TODIM決策模型。根據(jù)前景理論的基本思想，合理確定了參照點，通過計算關于出行方式感知成本的價值函數(shù)及權重函數(shù)得到出行方式的前景值，建立了基于前景理論的中長途出行方式選擇模型。
　　最后，選取滬漢客運通道中長

4、途出行作為研究背景，采用SP調查方法，對出行者進行出行方式選擇問卷調查，調查內(nèi)容主要包括出行者的收入水平、出行目的、對交通工具服務屬性的重視程度、對出行時間和出行費用的敏感性，在模擬出行情境下最終選擇的出行方式?；谡{查數(shù)據(jù)，利用統(tǒng)計分析軟件對敏感性標度與收入水平、出行目的之間的函數(shù)關系進行回歸分析，在此基礎上得到不同出行目的下旅客對出行時間和出行費用的敏感系數(shù)。將基礎數(shù)據(jù)代入模型計算后得到的出行方式概率選擇結果與實際調查結果進行對比分