京滬高速鐵路活性粉末混凝土蓋板的性能研究.pdf

1、學(xué)校代碼：1 0 2 2 5學(xué) 號(hào)：S 1 3 8 7 9學(xué)位論文京滬高速鐵路活性粉末混凝土蓋板的性能研究指導(dǎo)教! } 幣姓名：申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：論文提交日期：授予學(xué)位單位：王剛何東坡 教授碩 士2 0 1 3 年4 月東北林業(yè)大學(xué)東北林業(yè)大學(xué)學(xué)科專業(yè)： 道路與鐵道工程論文答辯日期： 2 0 1 3 年6 月授予學(xué)位日期： 2 0 1 3 年6 月答辯委員會(huì)主席：論文評(píng)閱人：露多厶杉素大學(xué)摘要活性粉末混凝土( R e a c t i v e

2、P o w d e rC o n c r e t e ，簡(jiǎn)稱R P c ) 是繼高強(qiáng)、高性能混凝土之后，出現(xiàn)的一種力學(xué)性能、耐久性能都非常優(yōu)越的新型建筑材料。R P C 具有很高的抗壓強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中可以采用更薄的截面或具有創(chuàng)新性的截面形狀，從而使結(jié)構(gòu)自重比普通混凝土結(jié)構(gòu)輕得多，R P C 材料減小了界面過(guò)渡區(qū)的厚度與范圍，骨料粒徑的減小，其自身存在缺陷的機(jī)率減小，整個(gè)基體的缺陷也減少。R P C 十分密實(shí)，孔隙率極低，它不

3、但能夠阻止放射性物質(zhì)從內(nèi)部泄漏，而且能夠抵御外部侵蝕性介質(zhì)的腐蝕，從整體上提高了體系均勻性、強(qiáng)度和耐久性，從而極大地減少箍筋和受力筋的用量，甚至可以不設(shè)置箍筋，極大地減少或免除了維護(hù)費(fèi)用，延長(zhǎng)了使用壽命，因而具有很高的性能價(jià)格比，有利于提高結(jié)構(gòu)的抗震和抗沖擊性能。R P C 材料的耐高溫性、耐火性以及抗腐蝕能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋼材，R P C 拌和物不僅流動(dòng)性好，而且粘聚性良好，在運(yùn)輸、澆注和搗實(shí)過(guò)程中不發(fā)生離析現(xiàn)象，在窄小的模板內(nèi)和鋼筋間隙的

4、通過(guò)性能良好，澆注后不需要振搗，同時(shí)R P C 材料具有良好的環(huán)保性能。R P C 蓋板是由普通硅酸鹽水泥、石英砂、硅質(zhì)活性材料和礦物摻合料，加入適量鍍銅鋼纖維制得一種新型高強(qiáng)度、高韌性、具有優(yōu)良耐久性的新型混凝土預(yù)制構(gòu)件?？瓦\(yùn)專線橋面設(shè)施多，各種設(shè)施的組合使鋪設(shè)在橋面之上的二期恒載較重，人行道蓋板作為客運(yùn)專線橋梁檢查車的移動(dòng)通道要承擔(dān)相應(yīng)的荷載，需增加其截面高度，自重也將加大。采用R P C 蓋板，可大大減輕橋面的二期恒載，提高橋面設(shè)

5、施的耐久性。同時(shí)由于活性粉末混凝土具有較高的抗拉強(qiáng)度，可保證在使用過(guò)程中構(gòu)件不開(kāi)裂，整體性較好，能夠很好地滿足構(gòu)件的使用性能和耐久性。本文針對(duì)R P C 的配合比設(shè)計(jì)及力學(xué)性能影響因素進(jìn)行了研究。測(cè)定了不同配合比下R P C 試件的抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度，研究了各組成材料對(duì)R P C 力學(xué)性能的影響機(jī)理，研究了鋼纖維摻量為l ％的R P C 耐久J 眭能，進(jìn)行了抗氯離子滲透和抗凍融循環(huán)試驗(yàn)，在氯離子滲透試驗(yàn)中平均通過(guò)的電量只有2 5 C ，