電動汽車中無變壓器的電源轉換電路的研究.pdf

1、隨著能源問題的日趨嚴峻，電動汽車作為新能源汽車的代表越來越受到重視。而電動汽車電源系統(tǒng)是電動汽車的核心，傳統(tǒng)的電動汽車車載電源變換系統(tǒng)通常帶有高頻變壓器或工頻變壓器，此類變壓器不但體積大，成本高，而且變壓器磁芯、繞組的漏磁和損耗無法避免，同時電磁干擾問題嚴重。而非隔離式的無變壓器轉換電路因小巧輕便，成本低，集成化程度高等特點，非常適合應用在電動汽車電源變換器上。
　　電動汽車有著低壓供電系統(tǒng)和高壓供電系統(tǒng)之分，低壓供電系統(tǒng)主要涉及

2、車載供電系統(tǒng)，為各類車載儀器設備提供電能，針對低壓供電系統(tǒng)的特點，本文設計了無變壓器的單輸入多輸出(SIMO)型DC-DC變換器，給出了SIMO變換器的拓撲結構，進行了相應的參數(shù)分析，并引入比例積分微分滑模控制算法(PID-SMC)，設計了相應PID-SMC控制器，實現(xiàn)SIMO變換器的反饋控制。同時，設計了無變壓器SIMO變換器的SIMULINK仿真平臺，搭建了基于DSP數(shù)字控制核心的硬件樣機，并對實驗結果進行了分析比較。本文的主要研究

3、內(nèi)容如下：
　　(1)分析了無變壓器電路拓撲的實現(xiàn)方法以及 DC-DC變換器的控制算法，并對其進行了分析比較。
　　(2)針對無變壓器型 SIMO變換器的工作原理進行了研究和分析，并完成了SIMO拓撲主要參數(shù)的設計，然后，分析研究了PID-SMC控制算法的工作原理以及DSP實現(xiàn)方法，并搭建了SIMULINK仿真平臺，對理論分析進行了驗證。
　　(3)基于上述理論分析，設計了無變壓器型SIMO變換器硬件樣機，對其硬件參數(shù)