SUPERPAVE瀝青混合料的優(yōu)化設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究.pdf

1、近幾年，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路建設(shè)掀起高潮。交通量的迅速增長(zhǎng)，車輛的大型化甚至嚴(yán)重超載，渠化交通的加劇，使高速公路的瀝青路面質(zhì)量面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，很多高速公路通車不到一、二年，路面就出現(xiàn)了早期破壞，傳統(tǒng)的瀝青路面技術(shù)規(guī)范受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。高性能瀝青路面(Superpave)是美國(guó)公路戰(zhàn)略研究計(jì)劃(SHRP)關(guān)于瀝青路面課題的一個(gè)重大研究成果，在美國(guó)很多州已取得較大的成功，引起世界各地濃厚興趣和密切關(guān)注，人們紛紛開始引進(jìn)和研究該項(xiàng)目的

2、關(guān)鍵技術(shù)。國(guó)內(nèi)不少省份也逐漸開始在高速公路中研究、開展這項(xiàng)技術(shù)的推廣工作，以期望解決瀝青路面的早期病害問題(諸如水損害、高溫變形和表層抗滑性能的衰減過快等)，延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。 本文主要在總結(jié)蘇嘉杭高速公路蘇州段Superpave上面層優(yōu)化設(shè)計(jì)的實(shí)踐基礎(chǔ)上，針對(duì)上面層用料—玄武巖供應(yīng)日益緊張的嚴(yán)峻事實(shí)，在蘇州繞城高速公路上面層施工指導(dǎo)中，對(duì)輝綠巖取代玄武巖在上面層的使用進(jìn)行較系統(tǒng)的試驗(yàn)研究，優(yōu)化混合料組成設(shè)計(jì)，提出了具體的