汽油機(jī)瞬態(tài)排放的檢測工況與評價參數(shù).pdf

1、汽油機(jī)在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民日常生活中的應(yīng)用甚廣，隨之所造成的污染對人類及環(huán)境的危害亦趨大，世界各國對汽油機(jī)排放法規(guī)的要求也越來越嚴(yán)格。在城市道路運(yùn)行中，盡管汽車的汽油機(jī)長時間處于起動、加速、減速等瞬態(tài)工況，通常卻是在汽油機(jī)穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)工況下檢測其排放狀況并進(jìn)行評判，這顯然與實際使用環(huán)境相去甚遠(yuǎn)，因此研究汽油機(jī)瞬態(tài)排放的檢測工況和評價參數(shù)具有重要意義。 本文考慮到對于汽油機(jī)和汽油汽車，目前的瞬態(tài)排放直接檢測實驗設(shè)備價值昂貴、實驗工況復(fù)

2、雜、評價參數(shù)存在不足之處等情況，利用單缸Shannon熵對汽油機(jī)的瞬態(tài)排放、汽油汽車的瞬態(tài)排放、汽油機(jī)技術(shù)狀況劣化時的瞬態(tài)排放等進(jìn)行分析。本文所做的主要工作是： (1)進(jìn)行五組份排放分析儀瞬態(tài)檢測性能對比實驗，給出了AVLDiGas4000Light五組份排放分析儀幅值誤差修正步驟，形成了瞬態(tài)排放間接檢測手段。 (2)介紹了符號時間序列分析方法及其統(tǒng)計量，對樹層數(shù)進(jìn)行了合理的選擇。 (3)使用單缸Shannon熵

3、、排放物濃度曲線的面積值等對汽油機(jī)在節(jié)氣門勻加速啟-閉、勻速啟-閉兩類組合工況下的瞬態(tài)排放狀況進(jìn)行了分析。 (4)使用單缸Shannon熵、排放物濃度曲線的面積值等對汽油汽車在加速-空檔滑行工況下的瞬態(tài)排放狀況進(jìn)行了分析。 (5)使用單缸Shannon熵對汽油機(jī)在技術(shù)狀況正常和技術(shù)狀況劣化時的瞬態(tài)排放狀況進(jìn)行了分析。 (6)在上述工作的基礎(chǔ)上，選擇單缸Shannon熵作為汽油機(jī)和汽油汽車瞬態(tài)排放狀況的評價參數(shù)。