營雙公路風(fēng)積沙路用性能試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著我國西部沙漠地區(qū)的發(fā)展,沙漠道路的修建將是未來我國交通建設(shè)的一個(gè)重點(diǎn)。風(fēng)積沙作為沙漠路基的主要填筑材料,國內(nèi)外對(duì)其路用性能的研究還不深入。本文以甘肅“營雙高速公路”項(xiàng)目為依托,通過室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)風(fēng)積沙壓實(shí)特性、強(qiáng)度特性及變形特性等路用性能進(jìn)行綜合研究,研究內(nèi)容如下:
　　(1)對(duì)風(fēng)積沙的物理特性、化學(xué)特性、顆粒級(jí)配等進(jìn)行研究,了解了風(fēng)積沙的基本性質(zhì);
　　(2)通過室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn),得到風(fēng)積沙的最大干密度和最佳含水率,分析了含泥

2、量等因素對(duì)風(fēng)積沙壓實(shí)特性的影響規(guī)律;
　　(3)通過三軸剪切試驗(yàn)和直接剪切試驗(yàn),得到了干密度、含泥量、含水率等因素對(duì)風(fēng)積沙抗剪強(qiáng)度的影響規(guī)律,干密度和含泥量對(duì)風(fēng)積沙的抗剪強(qiáng)度影響較大;
　　(4)通過室內(nèi)側(cè)限壓縮試驗(yàn),得到了初始干密度、含水率、含泥量等因素對(duì)風(fēng)積沙壓縮性能的影響規(guī)律,初始干密度越大,風(fēng)積沙壓縮模量越大,含泥量變化時(shí)則反之;
　　(5)根據(jù)CBR試驗(yàn)結(jié)果,含水率和含泥量對(duì)風(fēng)積沙抗變形能力影響較大,其中含泥