瀝青路面低溫縮裂模型的研究.pdf

1、在我國北方和中部地區(qū)，低溫開裂是瀝青路面最常見的一種病害。由于環(huán)境溫度、交通荷載等因素的影響，瀝青路面中的裂縫將會逐漸向上擴展到路表，在雨水的作用下，對路面結(jié)構(gòu)造成進一步的危害，從而使道路結(jié)構(gòu)逐漸喪失承載能力。 如何認識瀝青路面開裂機理，阻止或延緩裂縫的發(fā)展，延長瀝青路面使用壽命，是世界性的難題。國內(nèi)外有關(guān)部門對此進行了大量的探索和試驗，有些研究結(jié)果已應(yīng)用到道路設(shè)計理論與設(shè)計規(guī)范中。但是目前尚未見到被廣泛承認的開裂性能評價方法。

2、 本文從理論分析、統(tǒng)計分析、有限元計算等幾個方面入手，應(yīng)用斷裂力學(xué)理論對瀝青路面低溫縮裂的原理進行了合理的解釋。初步建立了瀝青路面低溫縮裂的影響參數(shù)體系，并應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)理論進行了影響程度分析。文中還應(yīng)用SAP軟件進行了有限元分析和計算。在這一過程中，主要考慮了面層厚度、面層模量、基層模量、面層材料溫縮系數(shù)、基層材料溫縮系數(shù)、和降溫幅度等參數(shù)對瀝青路面低溫開裂的影響，用以總結(jié)出瀝青路面低溫開裂的發(fā)展規(guī)律，預(yù)測瀝青混合料的抗凍裂性能