基于低溫性能的瀝青路面應(yīng)用技術(shù)研究.pdf

1、低溫和溫差較大能夠引起路面的早期開(kāi)裂,但目前對(duì)極寒地區(qū)瀝青路面低溫破壞的解決尚未形成系統(tǒng)的研究成果。因此找到基于低溫性能的路面材料選用方法和路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,提出合理解決在低溫下瀝青路面開(kāi)裂的具體技術(shù)要求和施工工藝,以緩解極寒地區(qū)瀝青路面低溫開(kāi)裂現(xiàn)象,完善道路修筑設(shè)計(jì)體系,對(duì)于寒冷地區(qū)道路的長(zhǎng)期性能研究和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。
　　基于此,課題組結(jié)合呼倫貝爾地區(qū)低溫和溫差較大的特點(diǎn),開(kāi)展了極寒地區(qū)路面結(jié)構(gòu)類(lèi)型組合研究,提出

2、了通過(guò)改善混合料中瀝青用量、級(jí)配、空隙率等指標(biāo)來(lái)改善道路的低溫性能,強(qiáng)化其抗凍融破壞的能力。
　　本論文通過(guò)研究分析,提出對(duì)于低溫和溫差較大路面結(jié)構(gòu),提出了采用TB膠粉和SBS復(fù)合改性瀝青的方案,同時(shí)使用溫拌瀝青技術(shù)來(lái)修筑試驗(yàn)路,以抵御高寒氣候條件對(duì)于路面結(jié)構(gòu)的破壞作用,同時(shí)又能保障其高溫穩(wěn)定性、耐疲勞性能能夠滿(mǎn)足要求,確保路面結(jié)構(gòu)的服務(wù)功能并延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。
　　研究結(jié)果對(duì)我國(guó)低溫和溫差較大地區(qū)路面的修建具有重要意