跨座式單軌車輛室內(nèi)噪聲分析與預(yù)測.pdf

1、本文以某跨座式單軌車輛為研究對象，運用有限元、邊界元的方法對車內(nèi)中低頻結(jié)構(gòu)噪聲進行了分析與預(yù)測研究，探索了車內(nèi)噪聲分析預(yù)測方法，為今后的研究工作做一些鋪墊。本文的主要工作如下:
　　首先分析了跨座式單軌車輛車體的結(jié)構(gòu)特點，建立了車體幾何模型，通過合理的結(jié)構(gòu)簡化，構(gòu)建了車體結(jié)構(gòu)和車內(nèi)空間聲場的有限元模型，分析了車體結(jié)構(gòu)模態(tài)特性、車廂空腔聲學(xué)模態(tài)特性。
　　其次建立了跨座式單軌動力學(xué)模型，根據(jù)動力學(xué)仿真計算，分析了跨座式單軌車輛

2、在行駛過程中，由軌道不平順?biāo)a(chǎn)生的轉(zhuǎn)向架傳遞給車體四個支撐點處的動載荷譜，并以此作為激勵，應(yīng)用有限元法，計算出車體的振動響應(yīng)，然后將振動響應(yīng)的結(jié)果作為聲學(xué)模型的速度邊界條件，應(yīng)用聲學(xué)邊界元的方法，利用聲學(xué)軟件求解了車體壁板在該激勵力下的振動輻射噪聲，并對車輛室內(nèi)噪聲進行了預(yù)測分析。
　　隨后分析了車體邊界吸聲材料對車內(nèi)噪聲的影響，分析發(fā)現(xiàn)其能有效降低車內(nèi)噪聲;給出了車內(nèi)不同區(qū)域在10～200Hz范圍內(nèi)不同場點的聲場分布，分析了車內(nèi)