跨座式單軌車輛室內(nèi)噪聲分析與預(yù)測(cè).pdf

1、本文以某跨座式單軌車輛為研究對(duì)象，運(yùn)用有限元、邊界元的方法對(duì)車內(nèi)中低頻結(jié)構(gòu)噪聲進(jìn)行了分析與預(yù)測(cè)研究，探索了車內(nèi)噪聲分析預(yù)測(cè)方法，為今后的研究工作做一些鋪墊。本文的主要工作如下:
　　首先分析了跨座式單軌車輛車體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，建立了車體幾何模型，通過(guò)合理的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，構(gòu)建了車體結(jié)構(gòu)和車內(nèi)空間聲場(chǎng)的有限元模型，分析了車體結(jié)構(gòu)模態(tài)特性、車廂空腔聲學(xué)模態(tài)特性。
　　其次建立了跨座式單軌動(dòng)力學(xué)模型，根據(jù)動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算，分析了跨座式單軌車輛

2、在行駛過(guò)程中，由軌道不平順?biāo)a(chǎn)生的轉(zhuǎn)向架傳遞給車體四個(gè)支撐點(diǎn)處的動(dòng)載荷譜，并以此作為激勵(lì)，應(yīng)用有限元法，計(jì)算出車體的振動(dòng)響應(yīng)，然后將振動(dòng)響應(yīng)的結(jié)果作為聲學(xué)模型的速度邊界條件，應(yīng)用聲學(xué)邊界元的方法，利用聲學(xué)軟件求解了車體壁板在該激勵(lì)力下的振動(dòng)輻射噪聲，并對(duì)車輛室內(nèi)噪聲進(jìn)行了預(yù)測(cè)分析。
　　隨后分析了車體邊界吸聲材料對(duì)車內(nèi)噪聲的影響，分析發(fā)現(xiàn)其能有效降低車內(nèi)噪聲;給出了車內(nèi)不同區(qū)域在10～200Hz范圍內(nèi)不同場(chǎng)點(diǎn)的聲場(chǎng)分布，分析了車內(nèi)