跨座式單軌車輛氣動性能分析.pdf

1、跨座式單軌列車作為一種外形獨特的城市軌道交通工具，尤其適合像重慶這樣山地較多、地形復雜、建筑物較密集的大型城市以滿足其緩解巨大交通壓力的需求。由于跨座式單軌車輛相關技術一直以來被日本所壟斷，而在我國針對跨座式單軌車輛的研究尚處于起步階段。因此，建立一套適合我國國情的跨座式單軌車輛自主研發(fā)的完善方法成為必然。
　　 本文基于跨座式單軌車外觀造型的空氣動力學，以列車空氣動力學、計算流體力學為理論基礎，在國內首次對迎風、側風及橫風環(huán)境

2、下共九種方案的跨座式單軌車輛的氣動性能進行了仿真分析。具體取得了以下成果：
　　 1、建立了不同造型方案的跨座式單軌車頭車簡化模型、流線造型的列車簡化模型及不同方案下的計算模型。
　　 2、進行了跨座式單軌車輛外流場數(shù)值模擬的流體狀態(tài)參數(shù)、計算模型、湍流模型、邊界條件及迭代收斂標準研究。
　　 3、進行了迎風環(huán)境下的跨座式單軌列車頭車空氣動力特性仿真計算，對不同造型跨座式單軌車頭車(未考慮轉向架和考慮轉向架)外流