無(wú)人駕駛環(huán)境下軌道交通車站乘客信息決策支持與發(fā)布系統(tǒng).pdf

1、作為目前城市公共交通的主要工具之一，軌道交通車站的建設(shè)為人們的出行提供了方便，還對(duì)減緩城市路面交通壓力起到了重要作用。隨著近年來(lái)軌道交通的不斷飛速發(fā)展，客流量不斷增加，人在客流組織管理上的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)不能完全適應(yīng)日趨復(fù)雜的軌道交通客流組織管理需求。因此，結(jié)合我國(guó)軌道交通的實(shí)際，設(shè)計(jì)一套以優(yōu)化客流組織為目的決策支持系統(tǒng)有著重要的意義。本文以此為出發(fā)點(diǎn)，依托國(guó)家863“列車運(yùn)行綜合優(yōu)化控制技術(shù)”項(xiàng)目，研究依靠現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)協(xié)助管理人員進(jìn)行客流

2、的組織管理。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　1、首先通過(guò)閱讀文獻(xiàn)和實(shí)地調(diào)研等方式，對(duì)國(guó)內(nèi)外乘客信息系統(tǒng)的發(fā)展歷程，客流引導(dǎo)和信息發(fā)布方面的研究現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)。在對(duì)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)，對(duì)軌道交通車站的客流流線和客流均衡性進(jìn)行了系統(tǒng)分析，并歸納了目前北京軌道交通車站客流組織的一般流程及實(shí)現(xiàn)措施。
　　2、調(diào)研分析了目前北京地鐵在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)乘客信息發(fā)布的流程，在此基礎(chǔ)上，結(jié)合無(wú)人駕駛這一特定環(huán)境，提出了乘

3、客信息決策支持與發(fā)布系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，并將該系統(tǒng)所包含的信息采集、決策支持、決策發(fā)布和決策監(jiān)視四個(gè)模塊的設(shè)計(jì)方案分別細(xì)化分析。
　　3、將軌道交通車站視為乘客、設(shè)施、管理、事件四者相互作用的系統(tǒng)，提出了大客流條件下基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的客流演變算法，提出基于木桶效應(yīng)的決策評(píng)價(jià)方法，并將兩者融合，形成了大客流完整的乘客信息決策支持模型。建立一換乘車站場(chǎng)景，對(duì)大客流事件進(jìn)行模擬，將該模型和商業(yè)客流仿真軟件Legion的仿真結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，