受損索和支座廣義位移的遞進式損傷識別研究.pdf

1、本文針對大跨斜拉橋受損索識別和支座廣義位移（支座沉降和支座旋轉(zhuǎn)）識別的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測問題，以斜拉橋S橋的有限元模型為具體研究對象，研究并驗證了一種基于索力監(jiān)測的、能夠合理有效地監(jiān)測索系統(tǒng)中每一根索損傷程度和支座廣義位移的遞進式損傷識別方法。
　　 本文主要研究內(nèi)容概括如下:
　　 ①首先更新了課題組之前建立的斜拉橋S橋的有限元模型，即為了在識別受損索的同時，能夠識別支座沉降和支座旋轉(zhuǎn)，在S橋模型上添加了12根傳感索。

2、>　　 ②基于受損索損傷程度、支座沉降量和支座旋轉(zhuǎn)量與索力改變量之間的近似線性關(guān)系假說，研究使用多目標(biāo)優(yōu)化算法識別受損索、支座沉降和支座旋轉(zhuǎn)，并對損傷識別結(jié)果進行統(tǒng)計分析，尋找健康狀態(tài)識別效果（受損索、支座沉降和支座旋轉(zhuǎn)識別效果）的變化規(guī)律。
　　 ③針對受損索、支座沉降和支座旋轉(zhuǎn)識別在一定條件下出現(xiàn)的漏判現(xiàn)象，研究了遞進式損傷識別方法，以期達到更好的損傷識別效果。
　　 本文研究表明，為更好地識別受損索、支座沉降和支