基于路段的高速公路路徑行程時間預測方法研究.pdf

1、為了有效緩解高速公路交通擁擠問題，需要充分發(fā)揮交通出行者信息系統(tǒng)的功能。高速公路行程時間預測數(shù)據(jù)可以為管理者和出行者提供實時的道路交通信息，是先進的出行者信息系統(tǒng)的關(guān)鍵參數(shù)。本文在分析國內(nèi)外行程時間估計和預測技術(shù)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國高速公路道路特點、交通流特性以及基礎(chǔ)設施建設狀況，對基于路段的高速公路路徑行程時間預測方法進行了研究，主要包括以下三個方面:
　　 1、高速公路路段行程時間估計研究。在基于速度的路段行程時間估計方法分析

2、基礎(chǔ)上，提出了一種適合于高速公路路段特征的改進方法。該方法根據(jù)路段上匝道的物理位置對傳統(tǒng)方法中路段兩端地點速度的權(quán)值進行了調(diào)整，能夠得到更高精度的路段行程時間估計值。
　　 2、高速公路路段行程時間預測研究?？紤]到高速公路交通流某些時段變化平穩(wěn)，另一些時段波動較大的特點，建立了一種基于自適應指數(shù)平滑和RBF神經(jīng)網(wǎng)絡的組合預測方法。該方法針對傳統(tǒng)組合方法的預測誤差，加入了誤差值分布區(qū)間的影響。實例分析證明，該方法的預測精度高于單一

3、預測方法和傳統(tǒng)的組合預測方法。在單步組合預測的基礎(chǔ)上進行了多步預測的研究，根據(jù)歷史平均值和實時數(shù)據(jù)構(gòu)建了一種多步預測方法，綜合考慮了數(shù)據(jù)的歷史發(fā)展趨勢和實時性。實例分析也證明，該方法的預測精度高于單純的歷史平均方法。
　　 3、高速公路路徑行程時間預測研究。針對高速公路道路和交通特點，給出了行程時間域穿行法。通過機場高速公路的實例分析表明:合理劃分空間域和時間域，可以一定程度地提高預測精度;時間域劃分時段過少，預測精度提高有限，