基于Agent的地鐵疏散模型研究.pdf

1、隨著當(dāng)今社會(huì)路面交通擁堵問(wèn)題的日趨嚴(yán)重，地鐵已經(jīng)成為城市重要的交通工具之一，地鐵以其快速、準(zhǔn)時(shí)的特點(diǎn)，吸引了大量客流，滿足了乘客的需求，在很大程度上緩解了城市的交通壓力。但由于地鐵存在空間封閉、人群聚集等特殊的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，一旦有火災(zāi)等緊急事件發(fā)生，極有可能發(fā)生安全事故，甚至導(dǎo)致大量的人員傷亡。因此，如何快速有效地將地鐵站點(diǎn)中的大量人員進(jìn)行安全疏散是一個(gè)極其重要的研究課題。
　　本文對(duì)地鐵站點(diǎn)的建筑構(gòu)造與功能特點(diǎn)進(jìn)行了詳細(xì)分析，指出了

2、影響人員疏散的主要因素;從多個(gè)方面對(duì)安全疏散時(shí)人員的心理、行為進(jìn)行分析總結(jié);以人群特點(diǎn)和人的行為為基礎(chǔ)建立了基于Agent的地鐵疏散仿真模型;利用Netlogo仿真軟件對(duì)緊急事件下地鐵人員的安全疏散進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。在仿真過(guò)程中，依據(jù)疏散人群中個(gè)體的相似性，將人群劃分為不同的Agent群體，并提出了協(xié)調(diào)型Agent群體的概念，對(duì)于人群的自行逃離、協(xié)調(diào)型逃離與出口受限時(shí)的不同數(shù)量人群的逃離進(jìn)行了仿真與結(jié)果分析。仿真結(jié)果分析發(fā)現(xiàn)協(xié)調(diào)型人群能從正