公路銑刨機轉向橋關鍵結構疲勞壽命研究.pdf

1、公路銑刨機是瀝青路面養(yǎng)護施工機械的主要機種之一，主要用于高速公路、城鎮(zhèn)道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，也可以用于清除路面擁包、油浪、網(wǎng)紋、車轍等缺陷，還可用來開挖路面坑槽及溝槽，以及水泥路面的拉毛及面層錯臺的銑平。轉向橋作為銑刨機傳動系統(tǒng)中的關鍵結構部件，對其的動力學分析與結果可提高其傳動性能，縮短研發(fā)周期。本文對轉向橋的關鍵構件（雙聯(lián)叉和主減速器錐齒輪）進行有限元分析和疲勞壽命預測，研究結果對于預防轉向橋部件的疲勞破壞，改

2、進并優(yōu)化轉向橋結構，增加使用安全性，提升銑刨機質量檔次具有重大的意義。
　　本文主要研究內容包括:
　　1)建立銑刨機轉向橋傳動總成三維幾何模型，考慮雙聯(lián)叉結構在實際工作中的轉向并傳遞扭矩作用，將其作為柔性體，聯(lián)合UG、ANSYS和ADAMS建立了剛柔耦合動力學虛擬樣機模型，并在基礎上仿真得到各零部件上的動力學特性，比如主減速器上的錐齒輪受力、運動速度、加速度特性，仿真結果與理論吻合;
　　2)對轉向橋中雙聯(lián)叉和主減速

3、器分別進行瞬態(tài)動力學分析和接觸有限元分析。在雙聯(lián)叉瞬態(tài)動力學分析中，基于在ADAMS中得到的雙聯(lián)叉關鍵節(jié)點上的載荷譜，在ANSYS中分析得到雙聯(lián)叉應力場和位移場以及危險區(qū)域節(jié)點的應力時間歷程，得出雙聯(lián)叉的強度低于屈服強度;對主減速器錐齒輪做靜態(tài)接觸有限元，分析得到從動齒輪接觸面的接觸應力以及主從動齒輪的彎曲應力，仿真結果與理論計算一致，并進行了主減速器錐齒輪的疲勞壽命預測;
　　3)分別對雙聯(lián)叉和主減速器錐齒輪開展疲勞壽命預測。關