平面交叉口左轉交通流交通組織方法適應性研究.pdf

1、我國經濟的快速發(fā)展，城市交通擁堵問題日益嚴重，交叉口是城市道路中重要的節(jié)點，不同流向的交通流在此變換方向而引起的各種交叉、交織、分流、合流行為使交叉口的交通特性比較復雜。在左轉、直行、右轉三種不同流向交通流中左轉彎車流減小了平交口的通行能力和通行效率，如機動車、行人、非機動車之間的相互影響，引起交叉口交通秩序的混亂。因此合理組織交叉口的各種左轉交通流的合理運行空間、通行權及其通行規(guī)則，使交叉口內各左轉交通流安全有序地運行使交叉口的時間和

2、空間資源得到充分的利用。
　　本論文應用交通工程、交通設計、等多門學科的理論，通過對基礎知識分析、現(xiàn)場實際調查研究、調查數(shù)據(jù)處理計算和VISSIM軟件仿真，研究不同交通流的交通特性和左轉方式，并對機動車在不同的左轉流量下進行仿真評價，最后提出新的左轉組織方案。主要研究內容:
　　本文對機動車、非機動車、行人三種不同交通流交通特性和交通特點分別進行了梳理和總結，對目前我國較普遍的混合交通流特點進行比較;接著對三種交通流的不同左

3、轉組織方式進行介紹，適用交叉口環(huán)境進行梳理，各交通流左轉組織方式的優(yōu)缺點進行分析;機動車流的不同左轉方式的適用條件研究，首先制定實地調查方案，在交叉口現(xiàn)場調查數(shù)據(jù)，其次在飽和通行能力下對不同飽和度流量和不同左轉流量對三種左轉方式進行VISSIM仿真評價，得出三種左轉方式的適用條件;最后介紹新逆向左轉組織方案的設計，首先對傳統(tǒng)兩相位和四相位優(yōu)缺點進行比較，本著以人為本的設計理念充分考慮行人的等到時間的基礎上提出新的逆向左轉組織設計方案，并