鐵路隧道底鼓風(fēng)險動態(tài)評價及綜合整治技術(shù)研究.pdf

1、隨著鐵路工程的不斷增多，隧道作為線路重要的結(jié)構(gòu)物遇到的問題也越來越多，本文從鐵路隧道底鼓原因和整治措施調(diào)查入手，基于國內(nèi)鐵路隧道底鼓病害的現(xiàn)場調(diào)研、理論分析以及數(shù)值模擬結(jié)果，歸納總結(jié)了鐵路隧道底鼓的形式、成因機理和影響因素，提出隧道底鼓量估算公式，得出一套鐵路隧道底鼓風(fēng)險定量化評價體系，最后針對鐵路隧道底鼓病害實際情況，提出并實踐了多種鐵路隧道底鼓病害解決方案。論文的主要研究內(nèi)容和成果如下:
　　(1)通過理論分析和現(xiàn)場調(diào)查，分析

2、了鐵路隧道底鼓的成因與機理，總結(jié)了隧道底鼓的三種表現(xiàn)形式:直線型、褶曲型、弧狀型，并從巖體性質(zhì)、地應(yīng)力、工程因素等方面闡述了底鼓變形的影響因素。
　　(2)采用FLAC3D有限差分軟件模擬，對不同地應(yīng)力條件、圍巖膨脹性、圍巖劣化程度以及隧道基底結(jié)構(gòu)狀態(tài)下的底鼓變形進行了計算，分析了不同因素對隧道底鼓變形的影響，提出了不同條件引起的軟巖巖體底鼓變形量估算公式。
　　(3)系統(tǒng)總結(jié)了地質(zhì)雷達、超聲波綜合回彈法、鉆孔彈模法、移動軌