城市軌道交通分布式車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)研究.pdf

1、運(yùn)行控制系統(tǒng)是城市軌道交通系統(tǒng)的核心之一，擔(dān)當(dāng)著提高軌道交通運(yùn)行效率、保證列車(chē)運(yùn)行安全的重任。車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)是運(yùn)行控制系統(tǒng)的核心子系統(tǒng)，其性能極大地影響著整個(gè)系統(tǒng)的可用性?，F(xiàn)有城市軌道交通系統(tǒng)大都在列車(chē)首尾兩端各安裝一套車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)，但在絕大多數(shù)系統(tǒng)中二者并未構(gòu)成完全的冗余關(guān)系。在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，如果運(yùn)行方向的車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)及其外圍設(shè)備發(fā)生局部故障，可能導(dǎo)致緊急制動(dòng)或降級(jí)運(yùn)行，打亂整條線(xiàn)路乃至整個(gè)路網(wǎng)的運(yùn)輸計(jì)劃。
　　本文

2、在參考相關(guān)專(zhuān)利及文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種實(shí)現(xiàn)首尾冗余的城市軌道交通分布式車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)，保證車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)及其外圍設(shè)備發(fā)生局部故障時(shí)，系統(tǒng)仍然能夠正常運(yùn)行。主要內(nèi)容包括：首先，分析了現(xiàn)有城市軌道交通車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)的不足，并借鑒相關(guān)技術(shù)資料提出了一種城市軌道交通分布式車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。其次，分析了分布式結(jié)構(gòu)下車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)的功能需求，在此基礎(chǔ)上，完成了分布式車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)。然后，設(shè)計(jì)了分布式車(chē)載運(yùn)行控制系統(tǒng)軟件