天津港集裝箱船舶的安全靠離泊問題研究.pdf

1、集裝箱運(yùn)輸作為一種先進(jìn)的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，已被廣泛運(yùn)用于世界各地的貨物運(yùn)輸領(lǐng)域。作為集裝箱運(yùn)輸?shù)妮d體--集裝箱船舶得到了不斷的發(fā)展和壯大。近幾年來，第六代集裝箱船已經(jīng)迅速崛起，具有很大的發(fā)展?jié)摿?，而超大型集裝箱船舶的問世又進(jìn)一步對港口提出了更高的要求。天津港作為我國北方最大的綜合性的外貿(mào)港口和國家的主樞紐港，擔(dān)負(fù)著艏都北京、華北、西北等各省市內(nèi)外貿(mào)進(jìn)出口貨物吞吐和中轉(zhuǎn)任務(wù)，其地位不言而喻。然而船舶在港內(nèi)航行以及靠離泊操縱過程中，由于可航水

2、域?qū)挾仁芟蕖⑺钶^淺、船舶密度大，特別是大型集裝箱船舶，航行時會出現(xiàn)淺水效應(yīng)、側(cè)壁效應(yīng)、船間相互作用等，加上大型船舶固有的一些操縱特性，給引航員的操船帶來很大的困難。如果再遇上惡劣的天氣(例如大風(fēng)天氣)的影響，對引航員來講，每次引航工作都是一次新的挑戰(zhàn)。如何安全、快捷、經(jīng)濟(jì)地為廣大客戶服務(wù)，充分發(fā)揮天津港獨(dú)特的地域優(yōu)勢和人文環(huán)境，保證引航工作順利和有效的開展，進(jìn)一步提升集裝箱碼頭的作業(yè)能力，這些問題都一一擺在了我們的面前。