北京城市交叉口飽和流量及通行能力研究.pdf

1、改革開放以來伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通行業(yè)在整個國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所占的比例逐年提高,目前已經(jīng)逐步成為幾個制約經(jīng)濟(jì)繼續(xù)高速增長的瓶頸之一。伴隨著國家政策對基礎(chǔ)建設(shè)的傾斜,我國的公路以及城市道路建設(shè)也已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展時期。在城市交通系統(tǒng)當(dāng)中,信號交叉口是城市道路網(wǎng)的咽喉要道,其通行能力制約著城市道路路網(wǎng)的通暢。車輛在平面交叉路口處反復(fù)地分流、合流及交叉導(dǎo)致其交通狀況復(fù)雜。因此,平面交叉口是制約城市道路交通功能的主要因素。
　　 本

2、論文首先介紹了國內(nèi)外在信號交叉口通行能力研究領(lǐng)域內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀,對目前常用的幾種計(jì)算信號交叉口通行能力的理論方法及適用范圍進(jìn)行分析;基于對北京市五環(huán)路以內(nèi)信號交叉口的實(shí)地調(diào)查數(shù)據(jù),結(jié)合北京市道路交叉口的區(qū)域特點(diǎn)并考慮到研究的普遍性及實(shí)際應(yīng)用,選定了其中80個典型的信號交叉口作為數(shù)據(jù)采集的對象,從信號交叉口通行能力研究的角度對各類交叉口進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查標(biāo)準(zhǔn)信號交叉口的有關(guān)數(shù)據(jù),并利用攝像法對車道組飽和車頭時距進(jìn)行實(shí)地觀測、采集。