制造企業(yè)物流運(yùn)作流程優(yōu)化研究

1、2010年第22期(總第157期)中閡高舞徽：逡、業(yè)lTt‘l’NO222010(CumulativetyNO157)制造企業(yè)物流運(yùn)作流程優(yōu)化研究郭薇(北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，北京100044)摘要：文章從制造企業(yè)物流運(yùn)作的現(xiàn)狀出發(fā)，分析了制造企業(yè)物流流程優(yōu)化的思路，提出了制造企業(yè)物流流程優(yōu)化的策略。關(guān)鍵詞：制造企業(yè)；物流運(yùn)作流程；優(yōu)化策略；物流信息化中圖分類號：F252文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009—2374(2010)22014

2、2—020引言隨著信息化時代的來臨和競爭環(huán)境的變化，我國制造企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)和嚴(yán)峻的考驗(yàn)，其物流發(fā)展整體滯后的局面已經(jīng)成為制約產(chǎn)業(yè)升級的瓶頸。經(jīng)濟(jì)全球化的條件下，企業(yè)在經(jīng)歷了產(chǎn)品、質(zhì)量和品牌的競爭后，物流成為了企業(yè)競爭力的核心，是提高顧客滿意度、提升企業(yè)整體競爭力的關(guān)鍵因素。由于我國制造企業(yè)的流通業(yè)在管理和經(jīng)營模式上表現(xiàn)出效率低下、信用缺失、人才素質(zhì)不平衡、標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后等缺陷，制造企業(yè)物流成本構(gòu)成中運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲費(fèi)用、管理費(fèi)用等支

3、出比例較大，配送費(fèi)用支出比例有逐漸上升的趨勢。制造企業(yè)的物流運(yùn)作模式及流程已經(jīng)成為了制約制造企業(yè)物流發(fā)展的瓶頸，如何優(yōu)化制造企業(yè)的物流流程，以更好地降低成本，提升企業(yè)競爭力，是制造企業(yè)面臨的一個重要問題。1制造企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀分析由于制造企業(yè)物流發(fā)展還處于起步階段，長期以來受“商流重于物流”理論的影響，對物流在制造企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠認(rèn)識和重視i物流標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)、學(xué)科化建設(shè)嚴(yán)重滯后；物流的法律、法規(guī)建設(shè)相對落后：由于長期受計

4、劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，對于支撐物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，各部門、各地區(qū)各自為政，尚沒有形成統(tǒng)一、開放的物流市場：物流業(yè)的協(xié)調(diào)機(jī)制處于分散狀態(tài)，由于行業(yè)管理既分散又薄弱，因此，在很大程度上影響了中國制造企業(yè)物流的快速發(fā)展，o制造企業(yè)本身物流管理與運(yùn)作不容樂觀，大多數(shù)制造企業(yè)的物流活動主要由制造企業(yè)自身承擔(dān)，造成物流資源分散，資金短缺、產(chǎn)品積壓、庫存資金占用多、設(shè)備利用率低、生產(chǎn)管理水平低下等。首先，制造企業(yè)內(nèi)部物流各

5、自為政，供、產(chǎn)、銷相互脫節(jié)，物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差。大多數(shù)制造企業(yè)將物流活動置于附屬地位，將倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購、包裝、配送等物流活動分散在不同部門，沒有納入一個部門對物流活動進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與管理，使物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化和社會化程度不高；有些制造企業(yè)物流系統(tǒng)內(nèi)擁有的物流設(shè)施、設(shè)備為數(shù)不少，但利用率卻普遍偏低，很少能提供全國性或全球性的物流服務(wù)；由于物流活動跨職能、跨部門設(shè)置，且各部門各自為戰(zhàn)，缺乏對物流成本的核算和物流財務(wù)分析，

6、致使整個系統(tǒng)的運(yùn)作效率非常低下。其次，制造企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)不完善，企業(yè)之間的信息傳遞工具落后，物流難以暢通無阻。由于信息收集、處理、跟蹤的低效性以及企業(yè)缺乏對各方物流信息9_—一次網(wǎng)循環(huán)泵：10——一次網(wǎng)補(bǔ)水泵：11——熟源廠換熱器。3運(yùn)行方式簡介關(guān)閉換熱站一次網(wǎng)回水閥門2，截斷一次網(wǎng)回水直接流回一次網(wǎng)回水母管的路徑，開啟泵12前后閥門4、5，開啟閥門6，啟動泵12。這樣一次網(wǎng)回水可直接進(jìn)入用戶7進(jìn)行二次換熱，用戶7回水流經(jīng)閥門6又重新

7、回到一次網(wǎng)回水母管?？梢岳瞄y門3利用一次網(wǎng)供水去調(diào)節(jié)用戶7供水的溫度，進(jìn)行運(yùn)行工況的調(diào)節(jié)。4經(jīng)濟(jì)效益測算目前，該熱力公司共有兩個換熱站進(jìn)行了改造，合計新增142供熱面積10萬平方米供熱情況穩(wěn)定，效果良好。每年新增供熱收入200萬元，供熱運(yùn)行成本約為每年120萬元(主要包括從電廠的購熱成本及泵12的運(yùn)行電費(fèi)，維護(hù)費(fèi)，人工費(fèi)，折舊費(fèi)等)，每年可產(chǎn)生收益80萬元。5結(jié)語經(jīng)分析和實(shí)際運(yùn)行證明，采用利用一次網(wǎng)回水直供方式來提高電廠供熱能力，擴(kuò)大

8、供熱面積的方法可行，技術(shù)先進(jìn)可靠，投資省，見效快，實(shí)施周期短，經(jīng)濟(jì)效益顯著，對于解決采用間接供熱方式的電廠供熱能力不足的問題，有一定效果，確實(shí)是一個利國利民的節(jié)能減排的項(xiàng)目，值得大力推廣。作者簡介：李寧(1974)男，唐山開灤熱電有限責(zé)任公司工程師，碩士，研究方向：熱電廠供熱。萬方數(shù)據(jù)2010年第22期總第157期)寧!稍稍柑我NO.22.2010(CumulatvetyNO.157)制造企業(yè)物流運(yùn)作流程優(yōu)化研究郭破(北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管

9、援學(xué)院，北京lω俐的摘要:文章從制造企業(yè)物流運(yùn)作的現(xiàn)狀出發(fā)，分析了制造公~物流流程優(yōu)化的思路，提出了制造企業(yè)物流流程優(yōu)化的策略。關(guān)鍵詞:制造企業(yè)物流運(yùn)作流程優(yōu)化策略物流信息化中閣分提號:歸52文獻(xiàn)標(biāo)i只碼:A文章編號:10仰2374(2010)22斗14202o51富隨著借息化時代的來l陸和競爭環(huán)境的變化，我國制造企業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)和嚴(yán)峻的考驗(yàn)，其物流發(fā)展整體滯后的周面已經(jīng)成為制約產(chǎn)業(yè)升級的瓶頸。經(jīng)濟(jì)全球化的條件下，企業(yè)在經(jīng)歷了產(chǎn)品、

10、腐量和品牌的競爭后，物流成為了企業(yè)競爭力的核心，是提高!眼客滿意度、提升:1t~整體競爭力的關(guān)鍵因素。由于我國制造企業(yè)的流通業(yè)在管理和經(jīng)營模式上表現(xiàn)出效率低下、信用缺失、人才素質(zhì)不平衡、標(biāo)準(zhǔn)化工作滯后等做陷，制造企業(yè)物流成本構(gòu)成中運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲費(fèi)用、管理費(fèi)用等支出比例較大，配i是費(fèi)用支出比例有逐漸上升的趨勢。制造企業(yè)的物流運(yùn)作模式及流程已經(jīng)成為了制的制造企業(yè)物流發(fā)展的瓶頸，如何優(yōu)化制造企業(yè)的物流流程，以更好地降低戚本，提升企業(yè)競爭力，是

11、制造企業(yè)面臨的…個意要問題。1制造企業(yè)物流i割舍現(xiàn)狀分析由于制造企業(yè)物流發(fā)展還處于起步階段，長期以來賢“商9一一一次阿循環(huán)泵10…町甲一次問補(bǔ)水泵11一…熱源廣換熱器。3遠(yuǎn)行方式簡介關(guān)閉換熱站一次問田水閥門2，截斷一次問團(tuán)水直接流回一次同田水母管的路徑，開啟泵12前后閥門4、5，開啟閥門6，啟動泵120這樣一次問團(tuán)水可直接進(jìn)入用戶7進(jìn)行二次換熱，用戶7回水流經(jīng)閥門6又重新回到一次阿回水母管。可以利用閥門3利用…次問供水去調(diào)節(jié)用戶7供水的

12、溫度，進(jìn)行運(yùn)行工況的調(diào)節(jié)。4經(jīng)濟(jì)效益測算目前，該熱力公司共有兩個換熱站進(jìn)行了改造，合計新增142仲流童子物流“理論的影響，對物流在制造企業(yè)中的作用和地位缺乏足夠認(rèn)識和重視物流標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)菇化建設(shè)、學(xué)科化建設(shè)嚴(yán)重滯后物流的法律、法規(guī)建設(shè)相對落后由于長期受計劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，對于支撐物流發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，各部門、各地區(qū)各自為政，尚沒有形成統(tǒng)一、開放的物流市場物流~的協(xié)調(diào)機(jī)制處于分散狀態(tài)，由于行業(yè)管理既分散叉薄弱，

13、因此，在很大程度上影響了中國制造企業(yè)物流的快速發(fā)展p制激:1t~本身物流管理與選作不容樂觀，大多數(shù)制造企業(yè)的物流活動.:E費(fèi)由制造企業(yè)自身承拽，造成物流資源分散，資金短缺、產(chǎn)品積壓、庫存資金占用多、設(shè)備利用率低、生產(chǎn)管理水平低下等。首先，制造企業(yè)內(nèi)部物流各自為政，供、產(chǎn)、銷相互脫節(jié)，物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)性差。大多數(shù)制造企業(yè)將物浦活動置于附跚地位，將倉儲、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購、包裝、配送等物流活動分散在不問部門，沒有納入一個部門對物流活動進(jìn)仔系統(tǒng)

14、視劃和統(tǒng)…運(yùn)作與管理，使物流的專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化和社會化程度不高有些制讖企業(yè)物流系統(tǒng)內(nèi)擁有的物流設(shè)施、設(shè)備為數(shù)不少，但利用率卻普遍偏低，很少能提供全國性或全球性的物流服務(wù)由于物流活動跨職能、跨部門設(shè)置，且各部門各自為戰(zhàn)，缺乏對物流戚本的核算和物流財務(wù)分析，致使襄個系統(tǒng)的運(yùn)作效率非常低下。其次，制造企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)不兜藩，企業(yè)立間的信息傳遞工具落后，物流難以暢通無阻。由于信息收集、處理、跟蹤的fa:般性以及企業(yè)缺乏對各方物流信息供熱面積10萬

15、平方米供熱情況穩(wěn)定，效果良好。每年新增供熱收入200萬元，供熱運(yùn)行成本約為每年1207J先(主要包括從電廠的購熱成本及泵12的選行電費(fèi)，維護(hù)費(fèi)，人工費(fèi)，折舊費(fèi)等)，每年可產(chǎn)生收益80萬元。5錨請經(jīng)分析和實(shí)際運(yùn)行證明，采用利用一次網(wǎng)田水直供方式來提高電廣供熱能力，擴(kuò)大供熱面積的方法可行，技術(shù)先進(jìn)可靠，投資省，見效快，實(shí)施周期姐，經(jīng)濟(jì)效益顯著，對于解決果用間接供熱方式的電廠供熱能力不足的問題，有定效果，確實(shí)是…個利國利民的節(jié)能減排的項(xiàng)目，值

16、得大力推廣。作者簡介:李寧(1974而)，男，唐山開澡熱也有限責(zé)任公司工程師，碩士，研究方向:熱電廠供熱。全面、準(zhǔn)確、動態(tài)的把握，使企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外部物流一體化，無法追求物流系統(tǒng)的最優(yōu)化和合理化，無法參與供應(yīng)鏈管理，很難滿足消費(fèi)者快速變化、日趨個性化和多樣化的需求。再次，粗放型經(jīng)營突出，缺乏對核心競爭力的培育。多數(shù)企業(yè)都有自己的運(yùn)輸、倉儲等部門，或有自己專門的運(yùn)輸公司、倉儲公司等，進(jìn)行物流自營。2制造企業(yè)物流流程優(yōu)化的思路企業(yè)物流流程

17、優(yōu)化，是指遵循現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)作的基本規(guī)律，根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)，分析診斷企業(yè)的所有流程，以用戶為中心和利用信息技術(shù)，使傳統(tǒng)物流流程在統(tǒng)一的框架內(nèi)不斷得以優(yōu)化，逐漸向精簡化、核心化、高效化和信息化的流程轉(zhuǎn)變的過程。物流流程是制造企業(yè)全部流程重要的組成部分，它是創(chuàng)造物流運(yùn)動時間和空間效用的經(jīng)濟(jì)活動過程，物流流程優(yōu)化涉及與物流相關(guān)的業(yè)務(wù)活動流程重新定義及優(yōu)化，它是業(yè)務(wù)流程優(yōu)化理論在企業(yè)物流管理方面的重要運(yùn)用。2。1制造企業(yè)的職能結(jié)構(gòu)設(shè)置要合理企業(yè)

18、傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu)注重職能層級機(jī)制，組織關(guān)注的中心可能被導(dǎo)向組織內(nèi)部的上級機(jī)構(gòu)，職能部門界限的存在會導(dǎo)致一些無效工序的存在，許多任務(wù)僅僅是為了滿足企業(yè)內(nèi)部需要而設(shè)立的，容易導(dǎo)致流程的復(fù)雜化和流程的延長，忽視了顧客的需要：而流程再造則強(qiáng)調(diào)流程觀念，打破職能層級體制的界限，以客戶需求為中心設(shè)置業(yè)務(wù)流程。22制造企業(yè)物流流程要一體化傳統(tǒng)物流過程中，完整的業(yè)務(wù)流程往往被各職能部門所分化，物流流程中包含很多交接、傳遞，容易引起錯誤和延遲，對顧客

19、的需求也反應(yīng)遲鈍。23制造企業(yè)對物流過程要統(tǒng)一規(guī)劃由于物流過程分散在各個職能部門當(dāng)中，缺乏對跨職能的橫向流程的統(tǒng)一控制和協(xié)調(diào)，容易造成每個職能部門只關(guān)心本部門的效率和效益，而忽視了制造企業(yè)物流的整體效率和效益。制造企業(yè)是一個有機(jī)的整體，物流貫穿于企業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售的全過程，為了適應(yīng)現(xiàn)代市場環(huán)境對制造企業(yè)物流系統(tǒng)的要求，對制造企業(yè)傳統(tǒng)的物流流程進(jìn)行優(yōu)化是非常必要的。依托信息技術(shù)改造傳統(tǒng)物流流程的依據(jù)。32在物流流程再造的基礎(chǔ)上加快企業(yè)組

20、織管理結(jié)構(gòu)優(yōu)化制造企業(yè)目前存在較大的問題主要在物流成本上，要想獲得比較優(yōu)勢就必須以更高效率、更低成本提高物流效益。因此，物流流程優(yōu)化成為企業(yè)流程優(yōu)化的關(guān)鍵流程。另一方面，組織結(jié)構(gòu)是流程優(yōu)化的根本保證。因此，要以高效的物流流程為目的，以此為核心設(shè)計企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)工作績效的衡量要以物流的合理與效率為基準(zhǔn)，要對阻礙物流暢通、增加物流成本的管理層次盡可能地削減，減少物流的中間環(huán)節(jié)，設(shè)立的倉儲管理部門、配送中心和運(yùn)輸部門等的數(shù)量和權(quán)限、物流網(wǎng)

21、絡(luò)的規(guī)模都以物流流程的效率提高為基準(zhǔn)。同時，成立企業(yè)物流流程設(shè)計小組，負(fù)責(zé)從全局角度把握物流的整體優(yōu)化，具有對其他部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)職能。33以客戶為中心。加強(qiáng)物流一體化運(yùn)作制造企業(yè)在物流運(yùn)作的過程中，流程優(yōu)化必須以用戶為中心，按照為用戶刨造價值的目的，設(shè)計和組合流程。因而物流流程要方便供應(yīng)商對物流效果的認(rèn)識和對過程的監(jiān)控，以更好地滿足供應(yīng)商的要求。具體要求就是反應(yīng)快速，運(yùn)作高效，物資損耗率低，服務(wù)收費(fèi)低廉。要達(dá)到這些目標(biāo)，還是要順應(yīng)企業(yè)采

22、購與訂單處理流程的特征，加強(qiáng)訂單、配送、倉儲和采購的一體化，從用戶出發(fā)，自末端到始端，順暢連接訂單接收、配送、運(yùn)輸、倉儲、采購一系列作業(yè)，形成一體聯(lián)動的流程。其中一個環(huán)節(jié)發(fā)生細(xì)小變化，能夠很快地傳遞到其他環(huán)節(jié)，快速采取應(yīng)變措施，加強(qiáng)集成化和柔性化管理。4結(jié)論制造企業(yè)的競爭優(yōu)勢的取得有很多途徑，而物流流程的優(yōu)化對提高企業(yè)競爭優(yōu)勢的作用是顯而易見的。物流運(yùn)作流程優(yōu)化是制造企業(yè)未來發(fā)展物流的一個核心，流程優(yōu)化是以用戶為中心，以信息技術(shù)為牽引，

23、對傳統(tǒng)的和不適應(yīng)的流程實(shí)施長期不斷的改進(jìn)，更穩(wěn)健地實(shí)現(xiàn)企業(yè)效率的戰(zhàn)略性提高，制造企業(yè)物流流程的優(yōu)化也必將帶動整個企業(yè)流程的優(yōu)化，以物流流程優(yōu)化為導(dǎo)向的企業(yè)流程優(yōu)化將會是進(jìn)一步研究的課題。3制造企業(yè)物流運(yùn)作流程優(yōu)化的策略n1蓋轟制造企業(yè)物流運(yùn)作流程關(guān)系到企業(yè)整體的發(fā)展，從流程優(yōu)化的思路我們可以從以下三個方面對制造企業(yè)的物流流程進(jìn)行優(yōu)化：31加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)建設(shè)信息技術(shù)替代了原來的部分工作，如辦公自動化系統(tǒng)替代了大量的辦公管理，管理信息系統(tǒng)

24、替代了文件、單證等收存和轉(zhuǎn)發(fā)。更進(jìn)一步，信息技術(shù)改變了原來的業(yè)務(wù)流程。物資入庫子流程原來需要經(jīng)過財務(wù)部門、庫存管理部門之間多次單證的流轉(zhuǎn)和確認(rèn)，網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)以后，單證流在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)，轉(zhuǎn)發(fā)和確認(rèn)速度加快、過程簡化、方便快捷。以信息流替代物流、速度取代庫存是信息技術(shù)滲透到物流過程的重要特點(diǎn)，也是參考文獻(xiàn)制造業(yè)物流系統(tǒng)合理化叨中國物流與采購，2007?！?】呂華淺析我國制造企業(yè)物流問題叨職業(yè)圖，2007，(3X)[3】陶君成淺談企業(yè)物流規(guī)劃的內(nèi)容與

25、程序【J】現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2007，(4)[4】李韞繁彈性分析在構(gòu)建合理化物流中的應(yīng)用m開封大學(xué)學(xué)報，2008。(4)【5】朱媚淺析制造業(yè)企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀【J】現(xiàn)代商業(yè)，2008。(15)作者簡介：郭薇(1980一)，女，北京人，供職于北京市交通委員會運(yùn)輸管理局，研究方向：物流工程。143萬方數(shù)據(jù)全面、準(zhǔn)確、動態(tài)的把握，使企業(yè)無法實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外部物流一體化，無法追求物流系統(tǒng)的最優(yōu)化和合理化，無法參與供應(yīng)鏈管理，很難滿足消費(fèi)者快速變化、日趨

26、個性化和多樣化的需求。再次，粗放型經(jīng)營突出，缺乏對核心競爭力的墻商。多數(shù)企業(yè)都有自巳的運(yùn)輸、倉儲等部門，就有自己專門的運(yùn)輸公司、倉儲公司等，進(jìn)行物流自營。2制造企業(yè)物流流程優(yōu)化的思路企業(yè)物流流程優(yōu)化，是指遵循現(xiàn)代物流企業(yè)運(yùn)作的基本規(guī)律，根據(jù)企業(yè)自身特點(diǎn)，分析診斷企業(yè)的所有流程，以用戶為中心和利用信息技術(shù)，使傳統(tǒng)物流流程在統(tǒng)一的框架內(nèi)不斷得以優(yōu)化，避漸向精簡化、核心化、高效化和信息化的流程轉(zhuǎn)變的過稽。物流流程是制造企業(yè)全部流程肇事慧的組成

27、部分，它愚世IJ造物流運(yùn)動時間和空間效用的經(jīng)濟(jì)活動過程，物流流程優(yōu)化涉及與物流相關(guān)的業(yè)務(wù)活動流程重新定義及優(yōu)化，它是業(yè)務(wù)流程優(yōu)化理論在企業(yè)物流管理方面的熏要運(yùn)用。2.1制造企業(yè)的職能結(jié)構(gòu)設(shè)置要合理企業(yè)傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu)注重職能居級機(jī)制，組織關(guān)注的中心可能被導(dǎo)向組織內(nèi)部的上級機(jī)構(gòu)，職能部門界限的存在會導(dǎo)致一些無效工序的存在，許多任務(wù)僅僅是為了滿足企業(yè)內(nèi)部需要而設(shè)立的，容易導(dǎo)致流程的1雜化和流程的延長，恕視了顧客的需要而流程再造則強(qiáng)調(diào)流程

28、觀念，打破職能居級體制的界限，以客戶需求為中心設(shè)置業(yè)務(wù)流程。2.2制造企業(yè)物流流程耍一體化傳統(tǒng)物流過程中，完整的業(yè)務(wù)流程往往被各職能部門所分化，物流流程中包含很多交接、傳遞，容易引起錯誤和延遲，對顧客的需求也反應(yīng)遲鈍。2.3制造企業(yè)對物流過程要統(tǒng)一規(guī)劃由于物流過程分散在各個職能部門當(dāng)中，缺乏對跨職能的橫向流程的統(tǒng)一控制和協(xié)調(diào)，容易造成每個職能部門只關(guān)心本部門的效率和效益，而忽視了制造企業(yè)物流的整體效率和效益。制造企業(yè)是一個有機(jī)的整體，物

29、流貫穿于企業(yè)來購、依托倍息技術(shù)改造傳統(tǒng)物流流程的依據(jù)。3.2在物流流程再造的荔礎(chǔ)上，加快企業(yè)組織管理結(jié)構(gòu)優(yōu)化制造企業(yè)目前存在段大的問題主要在物流戚本上，要想挾得比較優(yōu)勢就必須以更高效率、更低成本提高物流效益。因此，物流流程優(yōu)化成為企業(yè)流程優(yōu)化的關(guān)鍵流程。另一方面，組織結(jié)構(gòu)是流程優(yōu)化的根本保證。因此，要以高效的物流流程為目的，以此為核心設(shè)計企業(yè)組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)工作績娥的街景要以物流的合理與究生率為基準(zhǔn)，要對阻礙物流暢通、增加物流成本的管理腰

30、次盡可能地削減，減少物流的中間環(huán)節(jié)，設(shè)立的倉儲管理部門、配送中心和運(yùn)輸部門等的數(shù)酷和權(quán)限、物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模都以物流流糕的效率提高為基準(zhǔn)。問時，成立企業(yè)物流流程設(shè)計小姐，負(fù)責(zé)從貪局角度把搪物流的黠體優(yōu)化，具有對其他部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)職能。3.3以客戶為中心，加強(qiáng)物流…體化語作制造企業(yè)在物流運(yùn)作的過程中，流糕優(yōu)化必須以用戶為中心，按照為用戶制造價值的目的，設(shè)計和組合流程。因而物流流程要方便供應(yīng)商對物流效果的認(rèn)識和對過程的監(jiān)控，以更好地滿足供應(yīng)商的

31、要求。具體要求就是反應(yīng)快速，這作離效，物資損耗率低，服務(wù)收費(fèi)低廉。要達(dá)到這些目標(biāo)，還是要順應(yīng)企業(yè)采購與訂單處理流程的特征，加強(qiáng)訂單、配送、倉儲和采購的一體化，從用戶出發(fā)，自來端到始端，順暢連接訂單接收、配送、運(yùn)輸、倉儲、采購一系列作業(yè)，形成一體聯(lián)動的流程。其中一個環(huán)節(jié)發(fā)生細(xì)小變化，能夠很快地傳遞到其他環(huán)節(jié)，快速采取應(yīng)變措施，加強(qiáng)集成化和柔性化管理。4結(jié)論制造企業(yè)的競爭優(yōu)勢的取得有很多途徑，而物流流程的優(yōu)化對提高企業(yè)競爭優(yōu)勢的作用是顯而易

32、見的。物流運(yùn)作流程優(yōu)化是制造企業(yè)未來發(fā)展物流的一個核心，流程優(yōu)化是以用戶為中心，以信息技術(shù)為牽引，對傳統(tǒng)的和不適應(yīng)的流程實(shí)施長期不晰的改進(jìn)，更穩(wěn)健地實(shí)現(xiàn)企業(yè)效率的戰(zhàn)略性提高，制造企業(yè)物流流程的優(yōu)化也必將帶動整個企業(yè)流程的優(yōu)化，以物流流程優(yōu)化為導(dǎo)向的企業(yè)流程優(yōu)化將會是進(jìn)一步研究的課生產(chǎn)、銷售的全過程，為了適應(yīng)現(xiàn)代市場環(huán)境對制造企業(yè)物流題。系統(tǒng)的要求，對制造企業(yè)傳統(tǒng)的物流流程進(jìn)行優(yōu)化是非常必耍的。3制造企業(yè)物流遠(yuǎn)f1:流程優(yōu)化的策略制造企業(yè)

33、物流運(yùn)作流程關(guān)系到企業(yè)整體的發(fā)展，從流程優(yōu)化的思路我們可以從以下三個方面對制造企業(yè)的物流流程進(jìn)行優(yōu)化:3.1加強(qiáng)物流信息系統(tǒng)建設(shè)信息技術(shù)替代了原來的部分工作，如辦公自動化系統(tǒng)替代了大量的辦公管理，管理信息系統(tǒng)替代了文件、單證等收存和轉(zhuǎn)發(fā)。更進(jìn)一步，信息技術(shù)改變了原來的業(yè)務(wù)流程。物資入庫子流程原來棉要經(jīng)過財務(wù)部門、庫存管理部門之間多次單證的流轉(zhuǎn)和確認(rèn)，網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)以后，單證流在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)，轉(zhuǎn)發(fā)和確認(rèn)速度加快、過程簡化、方便快捷。以信息流替代物流

34、、速度取代庫存是借息技術(shù)滲透到物流過程的囊哥哥特點(diǎn)，也在普普海文獻(xiàn)[1]程尤.制造業(yè)物流系統(tǒng)合理化[凡中國物流與采購，2ω7，(14).[2]g華淺析我國制造企業(yè)物流問題川.職業(yè)圈，2007，(3X).[3]陶君成.淺談企業(yè)物流規(guī)劃的內(nèi)容與程序川.現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2∞7，(4).[4]學(xué)握繁.彈性分析在構(gòu)建合理化物或中的應(yīng)用[盯.開封大學(xué)學(xué)報，2∞8，(4).[5]朱媚.淺析制造業(yè)企業(yè)物流成本管級現(xiàn)狀口].現(xiàn)代商業(yè)，2008(15).作者