綜合運(yùn)輸通道客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf

1、交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件,是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶。綜合運(yùn)輸通道客運(yùn)系統(tǒng)是多種交通運(yùn)輸方式共同完成互相作用的一個(gè)系統(tǒng),某一種運(yùn)輸方式的改進(jìn)和完善無(wú)法從總體上解決綜合運(yùn)輸通道客運(yùn)系統(tǒng)的問題。隨著交通需求的增加和交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化,這對(duì)綜合運(yùn)輸通道客運(yùn)系統(tǒng)提出了更高的要求,如何才能高效地疏散通道內(nèi)的客流,使各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)綜合運(yùn)輸通道客運(yùn)交通運(yùn)輸能力的提高,已經(jīng)迫在眉睫。然而目前尚未有運(yùn)輸通道客運(yùn)交通多種方式的

2、合理分工的解決方法,沒有成型的理論體系,因此,對(duì)綜合運(yùn)輸通道客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化進(jìn)行研究具有重要理論和現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本論文主要對(duì)運(yùn)輸通道理論、旅客出行方式選擇行為、客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型構(gòu)建三個(gè)問題進(jìn)行研究。在運(yùn)輸通道理論研究方面,從通道客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化的目的和意義入手,分析了國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)綜合運(yùn)輸通道的研究成果,提出了研究研究成果中仍存在的問題;在對(duì)運(yùn)輸通道內(nèi)涵分析的基礎(chǔ)上,對(duì)綜合運(yùn)輸通道客運(yùn)系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)成、特征、外部環(huán)境進(jìn)行了論

3、述。在旅客出行方式選擇行為方面,對(duì)6個(gè)影響旅客出行方式選擇的因素以及旅客自身特征和出行特征進(jìn)行了研究,提出了旅客時(shí)間價(jià)值的概念及其計(jì)算原理,并用旅客旅行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)推算了旅客行為時(shí)間價(jià)值。對(duì)于客運(yùn)交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型構(gòu)建方面,采用Logit模型對(duì)各種運(yùn)輸方式分擔(dān)率進(jìn)行計(jì)算,對(duì)6個(gè)服務(wù)屬性進(jìn)行量化,并引入層析分析法,對(duì)效用函數(shù)進(jìn)行標(biāo)定,并進(jìn)行了一致性檢驗(yàn),以京滬運(yùn)輸通道為例加以驗(yàn)證,得到了交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案,表明本論文的研究成果具有較強(qiáng)的科學(xué)性和可