基于SD-MOP整合的綜合運輸通道結構配置優(yōu)化研究.pdf

1、運輸通道的結構配置是調整通道中各運輸方式的發(fā)展規(guī)模，適應出行者需求的直接手段，直接影響運輸通道系統(tǒng)的平衡及通道內(nèi)各運輸方式項目的建設和經(jīng)營管理決策，是提高通道內(nèi)綜合運輸體系的效益和效率的關鍵。它所要解決的主要問題是確定各運輸方式在通道總運量中所承擔的比重以及投資比例等，并以此為基礎預測通道內(nèi)各運輸方式的合理數(shù)量，實現(xiàn)多種運輸方式的合理分工與協(xié)作，為運輸通道的規(guī)劃、建設提供科學的依據(jù)。
　　 本文首先分析了影響運輸通道結構變動的因

2、素，總結了運輸通道結構變動的機理，在此基礎上，構建了運輸通道結構演變的系統(tǒng)動力學模型(SD模型)和運輸通道結構配置優(yōu)化的多目標規(guī)劃模型(MOP模型)。其中，SD模型主要由社會經(jīng)濟子系統(tǒng)、需求子系統(tǒng)、供給子系統(tǒng)、投資子系統(tǒng)組成，MOP模型的目標函數(shù)有客運供需平衡目標函數(shù)、貨運供需平衡目標函數(shù)和能源消耗最小目標函數(shù)。同時，介紹了運用Matlab軟件中的遺傳算法工具箱對MOP模型進行求解的方法和步驟。然后，在雙層規(guī)劃模型思想的指導下，研究了將