高速鐵路接觸網(wǎng)跨距的確定.pdf

1、隨著列車速度的提高，接觸網(wǎng)的性能參數(shù)對(duì)列車的穩(wěn)定運(yùn)行起著重要的作用，接觸網(wǎng)系統(tǒng)的參數(shù)選取不再是單單以接觸網(wǎng)的條件為指導(dǎo)，而是結(jié)合受電弓使在幾何、機(jī)械、電氣、材料等方面相互匹配，合理的幾何耦合是弓網(wǎng)穩(wěn)定受流的基礎(chǔ)。因此，在高速鐵路接觸網(wǎng)跨距的選取也不再是單一的考慮接觸網(wǎng)問題，而是要結(jié)合受電弓之間的相互作用關(guān)系。
　　本文主要以高速接觸網(wǎng)跨距的選取為主要研究目標(biāo)，結(jié)合弓網(wǎng)之間相互作用關(guān)系，利用理論研究計(jì)算和軟件仿真分析高速鐵路接觸網(wǎng)跨

2、距的確定問題，并選用武廣和京津城際高速鐵路的相關(guān)參數(shù)對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，為接觸網(wǎng)的設(shè)計(jì)建設(shè)提供理論支持。
　　論文首先對(duì)高速鐵路接觸網(wǎng)跨距對(duì)列車穩(wěn)定運(yùn)行的重要性進(jìn)行概述，分析接觸網(wǎng)的參數(shù)對(duì)跨距確定的影響，并針對(duì)高速鐵路接觸網(wǎng)跨距的確定應(yīng)考慮的因數(shù)包括接觸網(wǎng)懸掛類型、風(fēng)偏、受電弓弓頭工作范圍、環(huán)境條件、拉出值、線索張力等因素進(jìn)行理論分析。并選取幾個(gè)典型的高速鐵路接觸網(wǎng)分析其參數(shù)和在跨距確定所考慮的因素，主要以日本的新干線、法國大西洋線和

3、德國Re330型高速線路為研究對(duì)象，對(duì)比分析在選用選取跨距時(shí)主要考慮的性能參數(shù)和所用到的關(guān)鍵技術(shù)。其次從弓網(wǎng)關(guān)系角度出發(fā)，分析普通區(qū)段接觸網(wǎng)的最大允許跨距，分別從接觸網(wǎng)彈性和水平偏移大小研究確定高速鐵路接觸網(wǎng)的跨距大小，利用仿真軟件對(duì)結(jié)果比較驗(yàn)證，同時(shí)對(duì)高速鐵路接觸網(wǎng)特殊區(qū)段（緩和曲線、錨段關(guān)節(jié)、隧道內(nèi)）的跨距確定進(jìn)行理論分析和結(jié)果結(jié)算，并根據(jù)線路實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)條件選取合理的跨距值。最后結(jié)合實(shí)際高速鐵路線路分析接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)模態(tài)響應(yīng)特性，運(yùn)