轎車傳動(dòng)系扭振實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究.pdf

1、長(zhǎng)期以來(lái)研究人員對(duì)汽車傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的研究一般都是以建模計(jì)算為主要方法，通過(guò)試驗(yàn)方法對(duì)傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)的研究還不多。而試驗(yàn)法是是研究汽車傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的有效手段，能夠更加真實(shí)地確定出汽車傳動(dòng)系扭振狀況。
　　 為了便于通過(guò)試驗(yàn)的方法來(lái)研究汽車傳動(dòng)系的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)狀況。根據(jù)汽車傳動(dòng)系的工作特點(diǎn)，在分析了試驗(yàn)臺(tái)的功能和要求的基礎(chǔ)上，搭建了汽車傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，介紹了試驗(yàn)臺(tái)系統(tǒng)的基本原理、功能與主要結(jié)構(gòu)。
　　 同時(shí)，在MATLAB

2、環(huán)境下編程完成了汽車傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)軟件部分的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了信號(hào)采集、顯示、處理、保存以及建模計(jì)算等一系列功能。并針對(duì)汽車傳動(dòng)系扭轉(zhuǎn)振動(dòng)信號(hào)的復(fù)雜性，建立了以快速傅里葉變換、功率譜函數(shù)分析、分?jǐn)?shù)倍頻譜分析等處理方法為核心的信號(hào)分析功能模塊。并通過(guò)與B&K的振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)比，驗(yàn)證了程序的正確性。
　　 最后，在參考相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)汽車傳動(dòng)系扭振阻尼的識(shí)別方法進(jìn)行了探討研究。介紹了阻尼識(shí)別的基本原理，并通過(guò)試驗(yàn)的方法對(duì)汽車傳