基于收費數(shù)據(jù)的高速公路收費站運行效率評價及通行能力分析.pdf

1、隨著交通量快速增長與交通供給有限速度增長的矛盾日益凸顯，交通擁堵、交通事故以及交通問題所帶來的環(huán)境污染等一系列問題時有發(fā)生。尤其在高速公路收費站這個“瓶頸”點，排隊擁堵問題更為嚴(yán)重，分析并解決這個問題顯得非常迫切。論文建立了基于收費數(shù)據(jù)的高速公路收費站運行效率評價指標(biāo)體系，旨在通過評價、對比、分析有效提高收費站的運行效率；同時，分析并驗證了幾種提高收費站通行能力的方法，通過這兩方面來有效緩解收費站的排隊擁堵問題。
　　論文首先對收

2、費站的交通流運行特性進行了分析，對影響收費站運行效率的各方面因素進行了綜合考慮，將其概括為收費站服務(wù)能力和收費站服務(wù)效率兩個方面，同時對收費車道通行能力的計算進行了理論分析。
　　其次，建立了基于收費數(shù)據(jù)的高速公路收費站運行效率評價指標(biāo)體系，并通過對收費站車輛的排隊規(guī)律進行研究，設(shè)計了基于收費數(shù)據(jù)的收費站排隊檢測算法以及各指標(biāo)的量化計算方法，并選取了平均服務(wù)時間、平均隊長和平均逗留時間對算法進行了驗證，結(jié)果表明平均服務(wù)時間的絕對誤

3、差不超過3s，平均隊長和平均逗留時間的計算結(jié)果也基本一致，算法有效。
　　然后分析了評價指標(biāo)的無量綱化方法、權(quán)重確定方法以及綜合評價方法，結(jié)合研究的特點，選取了合適的無量綱化標(biāo)準(zhǔn)函數(shù)，采用了基于AHP方法與熵權(quán)法相結(jié)合的組合權(quán)重方法，并認(rèn)為兩種賦權(quán)方法的相對重要程度各取0.5比較合適。通過分析選取了價值分析評價法作為綜合評價方法。
　　最后選取了2015年10月份流量前十收費站中的三橋、曲江和六村堡收費站作為評價對象，對它們