城市軌道交通快慢車運(yùn)行仿真平臺(tái).pdf

1、在城市軌道交通中，時(shí)刻表是列車高效穩(wěn)定運(yùn)行的基本要求，時(shí)刻表通常是根據(jù)站場(chǎng)線路數(shù)據(jù)由工作人員手動(dòng)編制。在軌道交通的高速發(fā)展下，普通“站站?！毙熊嚱M織模式已經(jīng)無法滿足國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀，因此很多城市開始提出快慢車運(yùn)行組織的方案?？炻嚪桨冈O(shè)計(jì)需要計(jì)算機(jī)通過遍歷車站，來選擇適合的車站作為越行站點(diǎn)后模擬生成快慢車運(yùn)行圖，通過軟件實(shí)現(xiàn)列車按照運(yùn)行圖運(yùn)行模擬。
　　論文從系統(tǒng)功能需求的角度對(duì)快慢車運(yùn)行平臺(tái)進(jìn)行闡述，設(shè)計(jì)快慢車運(yùn)行環(huán)境平臺(tái)主界面，界面承

2、載著快慢車運(yùn)行信息及信號(hào)設(shè)備的動(dòng)態(tài)信息。設(shè)計(jì)快慢車運(yùn)行環(huán)境平臺(tái)信號(hào)設(shè)備的狀態(tài)，研究列車按照時(shí)刻表運(yùn)行模擬算法，重點(diǎn)研究快慢車按照快慢車時(shí)刻表的越行模擬算法，從而完成對(duì)快慢車時(shí)刻表的測(cè)試。詳細(xì)設(shè)計(jì)列車定位算法、列車軌旁信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖邏輯算法及快慢車越行點(diǎn)選擇算法。
　　從軟件編寫的角度闡述快慢車運(yùn)行環(huán)境平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)流程。主要實(shí)現(xiàn)軟件界面圖形化功能，實(shí)現(xiàn)列車按照時(shí)刻表運(yùn)行功能，實(shí)現(xiàn)快車和慢車按照時(shí)刻表越行功能。同時(shí)編寫軟件工具生成測(cè)試用例