電氣化鐵路接觸網(wǎng)不平順?lè)治黾肮β首V研究.pdf_第1頁(yè)
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1、電氣化鐵路接觸網(wǎng)擔(dān)負(fù)著把從牽引變電所獲得的電能直接輸送給電力機(jī)車使用的重要任務(wù)。列車運(yùn)行時(shí)，受電弓通過(guò)與接觸網(wǎng)滑動(dòng)接觸而取得電能傳送給電力機(jī)車。隨著電氣化鐵路列車運(yùn)行速度的不斷提高，受電弓與接觸網(wǎng)之間的受流性能倍受關(guān)注。接觸網(wǎng)不平順是影響受電弓與接觸網(wǎng)接觸受流性能的主要原因之一，對(duì)列車運(yùn)行的安全性、平穩(wěn)性和舒適性都有著重要影響，也是限制列車運(yùn)行速度提高的主要因素。
　　 在已有軌道不平順和軌道譜研究成果的基礎(chǔ)上，從接觸網(wǎng)不平順檢

2、測(cè)數(shù)據(jù)的時(shí)頻分析方面對(duì)接觸網(wǎng)不平順進(jìn)行了研究。接觸網(wǎng)不平順功率譜可以揭示隱含于看似雜亂無(wú)章、不規(guī)則的接觸網(wǎng)不平順隨機(jī)波形的許多信息。目前還沒(méi)有接觸網(wǎng)不平順功率譜模型的分析研究，也沒(méi)有利用接觸網(wǎng)不平順功率譜分析接觸網(wǎng)不平順的研究。針對(duì)這些問(wèn)題，本文在以下方面做了嘗試。
　　 為了得到合適的接觸網(wǎng)不平順功率譜模型，對(duì)軌道譜模型進(jìn)行了深入的分析。通過(guò)對(duì)幾種模型的實(shí)驗(yàn)分析，給出了適合于接觸網(wǎng)不平順功率譜的模型，并利用實(shí)際線路接觸網(wǎng)不平順

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