收益管理在集裝箱班輪運(yùn)輸艙位分配上的研究.pdf

1、伴隨著集裝箱班輪運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，國(guó)際集裝箱運(yùn)價(jià)不斷下跌，但是油價(jià)、港口使費(fèi)等成本卻逐年增加。并且由于世界貿(mào)易的不平衡，集裝箱的空箱調(diào)運(yùn)成本也是不斷增加。在這種情況下，單純考慮提高集裝箱裝載率的艙位分配模式已經(jīng)不再適用于競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，為了達(dá)到增加利潤(rùn)的目標(biāo)，班輪公司應(yīng)該應(yīng)用收益管理理念，針對(duì)準(zhǔn)確的市場(chǎng)細(xì)分來(lái)合理分配艙位，盡量承載邊際貢獻(xiàn)率較高的貨物，以達(dá)到最大收益并規(guī)避運(yùn)價(jià)波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。由于集裝箱班輪運(yùn)輸有著邊際成本很小的特點(diǎn)

2、，相對(duì)于固定成本來(lái)說幾乎可以忽略不計(jì)，因此運(yùn)用收益管理能幫助班輪公司實(shí)現(xiàn)收益最大化即利潤(rùn)最大化的決策目標(biāo)。
　　本文首先通過對(duì)收益管理基本概念以及收益管理的特征進(jìn)行了介紹，接下來(lái)梳理了集裝箱收益管理不同模塊的特點(diǎn)并且分析了集裝箱收益管理研究與現(xiàn)有航空運(yùn)輸收益管理的相同與不同點(diǎn)，證明了集裝箱收益管理應(yīng)用的可行性和研究的必要性。之后通過對(duì)集裝箱班輪運(yùn)輸艙位分配各種影響因素的闡述與分析，結(jié)合收益管理的理念，利用整數(shù)規(guī)劃的方法建立了考慮空