收益管理在集裝箱班輪運輸艙位分配上的研究.pdf

1、伴隨著集裝箱班輪運輸行業(yè)競爭的日趨激烈，國際集裝箱運價不斷下跌，但是油價、港口使費等成本卻逐年增加。并且由于世界貿(mào)易的不平衡，集裝箱的空箱調(diào)運成本也是不斷增加。在這種情況下，單純考慮提高集裝箱裝載率的艙位分配模式已經(jīng)不再適用于競爭激烈的市場，為了達(dá)到增加利潤的目標(biāo)，班輪公司應(yīng)該應(yīng)用收益管理理念，針對準(zhǔn)確的市場細(xì)分來合理分配艙位，盡量承載邊際貢獻(xiàn)率較高的貨物，以達(dá)到最大收益并規(guī)避運價波動帶來的風(fēng)險。由于集裝箱班輪運輸有著邊際成本很小的特點

2、，相對于固定成本來說幾乎可以忽略不計，因此運用收益管理能幫助班輪公司實現(xiàn)收益最大化即利潤最大化的決策目標(biāo)。
　　本文首先通過對收益管理基本概念以及收益管理的特征進行了介紹，接下來梳理了集裝箱收益管理不同模塊的特點并且分析了集裝箱收益管理研究與現(xiàn)有航空運輸收益管理的相同與不同點，證明了集裝箱收益管理應(yīng)用的可行性和研究的必要性。之后通過對集裝箱班輪運輸艙位分配各種影響因素的闡述與分析，結(jié)合收益管理的理念，利用整數(shù)規(guī)劃的方法建立了考慮空