基于運(yùn)營(yíng)管理視角的高速公路交通事件處置等級(jí)劃分方法研究.pdf

1、在高速公路發(fā)生交通事件時(shí),公安交警、醫(yī)療、武警消防及高速公路運(yùn)營(yíng)管理等部門應(yīng)根據(jù)具體情況,啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案,對(duì)交通事件進(jìn)行處理。對(duì)于公安交警及醫(yī)療部門來說,可以把我國(guó)現(xiàn)行的交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn),作為啟動(dòng)何種等級(jí)應(yīng)急處置預(yù)案的依據(jù)。對(duì)于武警消防部門來說,可以把火勢(shì)的強(qiáng)弱,作為啟動(dòng)何種等級(jí)應(yīng)急救援預(yù)案的依據(jù)。對(duì)于高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門來說,從自身職責(zé)出發(fā),以哪些因素為依據(jù),評(píng)價(jià)交通事件處置等級(jí),并以此為依據(jù)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急處置預(yù)案,對(duì)于降

2、低事故造成的人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失、預(yù)防二次事件的發(fā)生、降低事故引起的交通延誤尤為重要。
　　高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門在交通事件應(yīng)急處置過程中,關(guān)心的核心問題是事件產(chǎn)生通行能力下降后剩余通信能力是否能夠滿足交通需求、事件對(duì)滯留在事故路段車輛的影響程度及事件處置組織的難易程度。高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門希望能夠在事件發(fā)生后,立即評(píng)估事件對(duì)交通的影響程度,以此做出快速應(yīng)急處置反應(yīng)及交通指揮誘導(dǎo)策略。所以,研究基于運(yùn)營(yíng)管理視角的高速公路交通事件處置等

3、級(jí)劃分方法是十分必要的。
　　本文查閱了相關(guān)資料,分析了參與高速公路交通事件應(yīng)急處置部門的職責(zé),分析了在交通事件處理過程中,高速公路運(yùn)營(yíng)管理部門關(guān)心的重點(diǎn)問題:事件對(duì)滯留車輛、道路通行的影響程度及事件處置的組織難度。綜合考慮我國(guó)高速公路路網(wǎng)監(jiān)控的現(xiàn)狀,分析了影響事件處置等級(jí)劃分的重要因素,確定了滯留車輛最小延誤時(shí)間、道路通行能力剩余率、道路預(yù)測(cè)飽和度及應(yīng)急處置中需要外部部門數(shù)等四項(xiàng)因素作為事件處置等級(jí)劃分的指標(biāo),采用模糊綜合評(píng)價(jià)模