高速公路交通運營安全與應急管理.pdf

1、隨著“以人為本”管理理念的逐漸深化和人民生活質量的不斷改善，公眾對時間價值和生命價值的重視程度越來越高，對高速公路交通安全程度的要求非常強烈。以往只顧埋頭建設而輕視安全管理的高速公路發(fā)展模式必然會有所改變，保證道路暢通、減少交通事故、加強應急能力、提高管理效率轉變?yōu)檎徒煌◤臉I(yè)人員的首要職責。因此，提出基于交通安全的檢測與評價理論，同時開發(fā)一套適用的管理系統(tǒng)具有十分重要的現(xiàn)實意義。
　　根據(jù)已有基礎設施檢測與評價理論、規(guī)范與法規(guī)

2、、研究成果，本文首先對現(xiàn)有基礎設施檢測指標進行了總結，采用專家意見法針對道路、橋梁、隧道、邊坡、附屬設施五大類設施每一項檢測指標進行了與交通安全相關程度的分析，量化了每一項檢測指標與交通安全相關性大小。根據(jù)五大類基礎設施自身的不同特點(如交通量、繞行距離、事故率等因素)提出了每一類基礎設施重要度評價模型：重要度較低的基礎設施投入較少的檢測成本與檢測力度，即可選擇只與交通安全相關程度較大的檢測指標進行檢測；重要度較高的基礎設施投入較多的檢

3、測成本與檢測力度，即選擇不僅與交通安全相關程度較大也和結構安全等其他與安全有關的檢測指標進行檢測，起到檢測對象差別化對待的作用。在交通流與應急方面，總結了現(xiàn)有較成熟的交通流狀態(tài)識別模型與預案和推理模型作為軟件開發(fā)中“交通流信息”與“應急管理”模塊的理論支持。本文最后在前三部分理論研究的基礎上，對高速公路基礎設施管理與應急管理系統(tǒng)框架、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、功能進行設計，并結合多種主流的WebGIS技術，進行了軟件系統(tǒng)開發(fā)。
　　本文開發(fā)的高