4AT控制器快速控制原型和硬件在回路仿真研究.pdf

1、電控液力式自動變速器的使用能有效的減少換擋沖擊,降低傳動系的動載荷,改善汽車的動力性、經(jīng)濟性、乘坐舒適性和操作方便性,廣泛應(yīng)用于各類轎車,是當(dāng)前自動變速器的主流。電控液力自動變速器的核心技術(shù)研發(fā)對于促進國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進步具有重要的理論意義和實用價值。
　　 本文結(jié)合國家科技支撐計劃項目和安徽省自然基金項目,對4AT自動變速器控制系統(tǒng)進行了研究,對發(fā)動機和液力變矩器聯(lián)合工作輸入和輸出特性進行了研究,以發(fā)動機與液力變矩器聯(lián)

2、合工作輸出特性為基礎(chǔ),結(jié)合兩參數(shù)換擋規(guī)律的制定方法,分別制訂出了兩參數(shù)動力性換擋規(guī)律和經(jīng)濟性換擋規(guī)律,并在Simulink軟件中建立相應(yīng)的模型,進行了仿真分析:分析了自動變速器的換擋過程,結(jié)合油壓控制規(guī)律和執(zhí)行元件搭接時序控制,制定出了電磁閥開閉合曲線控制策略,并建立了電磁閥開閉合曲線控制模型,在自動變速器試驗臺架上進行了基于dSPACE的快速控制原型實驗,對電磁閥開閉合曲線進行了標定;開發(fā)了TCU的硬件電路,針對TCU信號采集的干擾問

3、題設(shè)計了低通濾波電路,并依照電磁閥的工作特性設(shè)計了功率驅(qū)動電路;按照Targetlink軟件的使用規(guī)則,將變速器控制模型自動轉(zhuǎn)化成為C代碼并下載到TCU;搭建TCU硬件在回路仿真測試的硬件及軟件平臺,對TCU進行全方位的測試,檢驗并改進TCU的程序,最后進行樣車試驗驗證TCU的程序的正確性。
　　 本文對電控液力自動變速器控制系統(tǒng)的研究經(jīng)試驗驗證是正確合理的,能應(yīng)用到車輛自動變速器的實際控制,為開發(fā)電控液力式自動變速器控制器提供