4AT控制器快速控制原型和硬件在回路仿真研究.pdf

1、電控液力式自動(dòng)變速器的使用能有效的減少換擋沖擊,降低傳動(dòng)系的動(dòng)載荷,改善汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性和操作方便性,廣泛應(yīng)用于各類轎車,是當(dāng)前自動(dòng)變速器的主流。電控液力自動(dòng)變速器的核心技術(shù)研發(fā)對(duì)于促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步具有重要的理論意義和實(shí)用價(jià)值。
　　 本文結(jié)合國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目和安徽省自然基金項(xiàng)目,對(duì)4AT自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)進(jìn)行了研究,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和液力變矩器聯(lián)合工作輸入和輸出特性進(jìn)行了研究,以發(fā)動(dòng)機(jī)與液力變矩器聯(lián)

2、合工作輸出特性為基礎(chǔ),結(jié)合兩參數(shù)換擋規(guī)律的制定方法,分別制訂出了兩參數(shù)動(dòng)力性換擋規(guī)律和經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律,并在Simulink軟件中建立相應(yīng)的模型,進(jìn)行了仿真分析:分析了自動(dòng)變速器的換擋過程,結(jié)合油壓控制規(guī)律和執(zhí)行元件搭接時(shí)序控制,制定出了電磁閥開閉合曲線控制策略,并建立了電磁閥開閉合曲線控制模型,在自動(dòng)變速器試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行了基于dSPACE的快速控制原型實(shí)驗(yàn),對(duì)電磁閥開閉合曲線進(jìn)行了標(biāo)定;開發(fā)了TCU的硬件電路,針對(duì)TCU信號(hào)采集的干擾問

3、題設(shè)計(jì)了低通濾波電路,并依照電磁閥的工作特性設(shè)計(jì)了功率驅(qū)動(dòng)電路;按照Targetlink軟件的使用規(guī)則,將變速器控制模型自動(dòng)轉(zhuǎn)化成為C代碼并下載到TCU;搭建TCU硬件在回路仿真測(cè)試的硬件及軟件平臺(tái),對(duì)TCU進(jìn)行全方位的測(cè)試,檢驗(yàn)并改進(jìn)TCU的程序,最后進(jìn)行樣車試驗(yàn)驗(yàn)證TCU的程序的正確性。
　　 本文對(duì)電控液力自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)的研究經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證是正確合理的,能應(yīng)用到車輛自動(dòng)變速器的實(shí)際控制,為開發(fā)電控液力式自動(dòng)變速器控制器提供