隧道瀝青復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)力學(xué)特性及防排水體系優(yōu)化.pdf

1、隨著我國公路隧道建設(shè)的快速發(fā)展，對行車舒適性和安全性的要求越來越高，隧道內(nèi)的路面呈現(xiàn)出由水泥混凝土路面向瀝青復(fù)合式路面轉(zhuǎn)變的趨勢，目前在公路隧道內(nèi)應(yīng)用的復(fù)合式路面主要是瀝青混凝土復(fù)合式路面。對于混凝土(CC)+瀝青層(AC)的結(jié)構(gòu)，由于隧道內(nèi)潮濕的環(huán)境和豐富的地下水，隧道內(nèi)的路基墊層必須設(shè)置各種各樣的防排水措施，這些措施也會影響到路基墊層的強度。另外，路基墊層的排水能力以及地下水在路基墊層的滲流時間也因墊層材料的不同而差異很大。

2、 針對瀝青混凝土復(fù)合式路面存在的上述主要問題，根據(jù)國內(nèi)外已有的研究成果，主要分析了隧道內(nèi)CC+AC復(fù)合式路面的墊層混凝土在有排水措施情況下的強度，根據(jù)對排水結(jié)構(gòu)的水力計算，提出了隧道瀝青混凝土復(fù)合式路面的防排水結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案。 論文依托石(柱)忠(縣)高速公路隧道項目，分析了墊層彈性模量、墊層排水溝深度和寬度的變化對路面結(jié)構(gòu)強度的影響。通過對依托工程的排水結(jié)構(gòu)水力計算，分析了地下水在隧道內(nèi)瀝青混凝土復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的滲流時間以及墊

3、層盲溝的排水能力，為防排水方案的合理制定提供了依據(jù)和技術(shù)支持。論文的主要內(nèi)容和取得的成果如下： ①在闡述隧道內(nèi)瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)及計算理論的基礎(chǔ)上，運用有限元法分析了石忠高速公路隧道墊層在開鑿橫向排水盲溝后，墊層在荷載作用下的最大拉應(yīng)力和最大壓應(yīng)力特征； ②分析了排水盲溝的寬度和深度對墊層的應(yīng)力影響，得到了墊層最大拉應(yīng)力和最大壓應(yīng)力的變化趨勢，為墊層排水溝設(shè)計提供了設(shè)計依據(jù)； ③分析了排水墊層的彈性模量對墊層應(yīng)力