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文檔簡介
1、京滬高速臨沂段是貫穿臨沂市南北的主要通道,全長169Km,于1999年通車,自2003年開始連續(xù)進行了五年的大修,經過多年的運營,部分路段又出現(xiàn)了車轍、唧漿、松散、坑槽等路面病害,現(xiàn)有路面平整度較差,存在局部車轍及橋頭跳車的現(xiàn)象。近年來,隨著交通量的快速增長,遇有特殊情況,堵車、壓車成為常態(tài),一旦進行較長時間的路面維修施工,將會嚴重影響高速公路的通行能力;另外臨沂市的高速公路及國省道通車里程較長,每年的計劃維修養(yǎng)護資金有限,只能對局部較
2、為嚴重的路段進行維修,這會導致部分路段由于維修不及時,集中出現(xiàn)大面積的病害。于是來自社會各界的壓力越來越大,造成了不良的社會影響。因此需要一種新的施工工藝,造價低,施工速度快,還能有效降低路面維修施工造成的車輛通行壓力。細粒式超薄SMA-5即是本文的研究對象。
研究主要涉及高速公路養(yǎng)護維修與細粒式超薄SMA-5的現(xiàn)狀分析,細粒式SMA-5瀝青混合料配合比設計,細粒式超薄SMA-5罩面層施工方案三大方面內容。高速公路養(yǎng)護維修與細
3、粒式超薄SMA-5現(xiàn)狀分析主要內容:高速公路養(yǎng)護維修原則、重要性及特點;細粒式超薄SMA-5的性能優(yōu)勢分析;細粒式超薄SMA-5的社會、經濟效益。細粒式SMA-5瀝青混合料配合比設計主要內容:SMA-5瀝青混合料目標配合比的設計;SMA-5瀝青混合料生產配合比的設計及試驗路段驗證。細粒式超薄SMA-5罩面層施工方案主要內容:施工工藝;施工質量保證;施工注意要點控制。
通過上述研究主要得出以下結論:細粒式超薄SMA-5具有良好的
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