連續(xù)剛構彎橋地震響應及結構參數的影響性研究.pdf

1、我國是一個地震多發(fā)的國家，其中西部分布不少的地震帶，這些年隨著我國西部大開發(fā)的推進，交通建設是重中之重，勢必要建設很多橋梁。由于西部的山區(qū)地形特征，要建設許多彎橋，其中連續(xù)剛構彎橋受到了工程師們的青睞，但是目前對這種橋型的動力特性及其地震響應特性的研究還比較少，本文就是基于這種背景對連續(xù)剛構彎橋進行抗震性能研究。
　　論文以炎汝高速公路上的一座高墩連續(xù)剛構彎橋為工程背景，運用Midas Civil有限元軟件建立數值計算模型，同時還

2、模擬了樁土作用，應用抗震基本理論在是否考慮樁土效應工況下進行了動力特性分析、反應譜分析和動力時程分析。
　　論文在運用反應譜法和時程分析法進行地震響應分析時，結合連續(xù)剛構彎橋的特點，對比分析了不同曲率半徑的彎橋的反應譜響應和動力時程響應，得出響應結果隨曲率半徑變化的相關規(guī)律;改變激勵角度后用同樣方法進行地震響應分析，進行不同激勵方向下的對比分析，找出橋梁的最不利激勵方向。
　　論文還對連續(xù)剛構彎橋進行了結構參數單因素分析，分

3、別研究了不同墩高、單雙肢墩和不同的高跨比對連續(xù)剛構彎橋的地震響應影響。結果分析表明，橋梁的墩高對連續(xù)剛構彎橋的動力特性及地震響應影響比較明顯，說明了墩高這個參數對連續(xù)剛構彎橋的地震響應影響比較大，這種影響是不能忽略的;單雙肢墩的選擇對連續(xù)剛構彎橋的地震響應影響也大，雙肢墩比單肢墩有著更小的整體剛度，采用雙肢墩可使結構的頻率降低，可以有效地減小主梁的彎矩和響應的位移，降低了墩底應力;高跨比對連續(xù)剛構彎橋的地震響應影響不大，其計算的內力（位