飛機阻攔規(guī)律研究.pdf

1、飛機的降落階段是飛行中最復(fù)雜、最危險的飛行階段,尤其是在甲板上降落,甲板的長度和寬度有限,對飛機降落的要求更嚴格,為使飛機能在有限的距離內(nèi)停下來,現(xiàn)在普遍采用的技術(shù)是在甲板上安裝阻攔裝置來幫助飛機攔停,飛機降落時會受到各種干擾,因此對飛機阻攔的研究顯得尤為重要。
　　 本文建立飛機運動的數(shù)學模型,模型是以飛機運動方程為基礎(chǔ),固定坐標系選取在甲板上,取阻攔索與跑道中心線的交點處為世界坐標系的原點。并分析了飛機受到的空氣動力、發(fā)動機

2、推力、甲板摩擦力、阻攔力等載荷。并重點分析了飛機受到阻攔系統(tǒng)的攔阻鉤力,為下面與阻攔系統(tǒng)相結(jié)合研究阻攔運動做基礎(chǔ)。通過分析阻攔系統(tǒng)工作原理,建立阻攔系統(tǒng)的數(shù)學模型。從阻攔繩索入手對阻攔系統(tǒng)進行數(shù)學建模,建立起一個多元二階非線性微分方程組。通過分析飛機尾鉤在阻攔力的作用下的運動過程,建立了飛機尾鉤的橫縱向運動模型,并分析了鉤與索的相對滑動。通過鉤與索的嚙合運動使飛機模型與阻攔機模型結(jié)合起來。
　　 根據(jù)建立的數(shù)學模型,在Visua

3、l C++6.0的環(huán)境下建立飛行動力學仿真系統(tǒng)與阻攔機仿真系統(tǒng),并采用了虛擬現(xiàn)實的技術(shù)實現(xiàn)了飛行仿真的三維顯示,使仿真結(jié)果生動直觀。仿真程序分為兩部分,一部分是飛機動力學仿真系統(tǒng),模擬出飛機降落阻攔的過程;另一部分為阻攔系統(tǒng)模型仿真。展示出阻攔過程中阻攔系統(tǒng)如何運作,并對各組件進行分析。兩個仿真系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)接口傳遞阻攔索張力和阻攔索拉出長度速度等變化量,實現(xiàn)聯(lián)合仿真。
　　 通過建立的仿真系統(tǒng)研究飛機在不同的重量、速度、偏心與偏