關(guān)于船員管理體制改革工作的幾點(diǎn)設(shè)想

1、關(guān)于船員管理體制改革工作的幾點(diǎn)設(shè)想中華人民共和國船員網(wǎng)|時(shí)間：2011年門月16日|文章來源：長江航運(yùn)報(bào)|瀏覽次數(shù)：44當(dāng)前經(jīng)營環(huán)境和形勢不容樂觀，水運(yùn)丄業(yè)板塊效益形勢依然嚴(yán)峻，在現(xiàn)階段公司開展作風(fēng)建設(shè)專題教育活動(dòng)正當(dāng)其時(shí)，具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。根據(jù)南京油運(yùn)公司船員管理體制改革的戰(zhàn)略要求，結(jié)合海員公司的工作情況，從轉(zhuǎn)變觀念、創(chuàng)新發(fā)展的角度談?wù)劷窈蟠瑔T管理工作屮的幾點(diǎn)設(shè)想：一、健全內(nèi)部船員市場運(yùn)作機(jī)制目前公司船員的使用和管理基本上還是劃塊分

2、片、獨(dú)立運(yùn)作，各管船單位之間的船員缺少流動(dòng)和交流，由于歷史的原因各單位船員的配備也極不均衡，南京地區(qū)拖駁、油化以及輔助船員富裕，而武漢新平江船員又嚴(yán)重不足。船員富裕對船舶單位船員的調(diào)配、船員的選拔使用創(chuàng)造了比較好的條件，但在水運(yùn)運(yùn)量持續(xù)低迷，收入大幅下降的情況下，公司長期過高的隱性人T成本將難以消化，職工的市場觀念、效益意識(shí)也難以建立。因此，公司內(nèi)部船員的使用宜采取市場操作模式，逐步建立以市場為導(dǎo)向的激勵(lì)約束機(jī)制，優(yōu)化船員資源的配置。是

3、管船單位的船員配備應(yīng)以運(yùn)量計(jì)劃來安排核定，以保證人員與上線運(yùn)力的基本匹配，充分提高人員使用效率，減少不必要的資源浪費(fèi)；二是公司內(nèi)部船員使用也應(yīng)按市場用工方式實(shí)行有償服務(wù)，各崗位的薪酬、成本明絲毫未能同步減少，而且公司船員的人工成本和對社會(huì)船員平均成本要高，高成本的運(yùn)作必然降低了公司市場競爭力。為了解決目前的窘?jīng)r，需對長期不上崗人員逐一進(jìn)行分析清理。對因病、工傷等人員要嚴(yán)格按有關(guān)政策的要求執(zhí)行，保持特殊群體的相對穩(wěn)定；對能夠上崗的船員要提

4、供培訓(xùn)和上崗的機(jī)會(huì)，充分發(fā)揮其應(yīng)有的作用；對與公司簽訂自謀職業(yè)協(xié)議的人員要進(jìn)一步深入分析，采取有效方法控制不必耍的成本支出；而對能夠上崗卻不服從公司安排，甚至私自外出的勞務(wù)人員應(yīng)制定相應(yīng)管理規(guī)定，或由公司統(tǒng)一安排勞務(wù)、或采取相應(yīng)措施減少成本的支出、或解除勞動(dòng)合同，以緩解公司的壓力。四、培養(yǎng)、引進(jìn)高級船員公司要實(shí)現(xiàn)船員產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標(biāo)，必須要擁有自己的核心船員隊(duì)伍，沒有核心船員隊(duì)伍，既不利于公司內(nèi)部船舶管理，更難在市場擴(kuò)大規(guī)模和影響。目前我