鐵路貨運(yùn)機(jī)車檢修資源配置與運(yùn)用優(yōu)化研究.pdf

1、隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路運(yùn)輸面臨日趨激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，科學(xué)合理的鐵路貨運(yùn)機(jī)車檢修資源配置與運(yùn)用情況對(duì)提高機(jī)車運(yùn)用效率、完善鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力布局、提升鐵路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益具有積極意義。
　　鐵路貨運(yùn)機(jī)車檢修資源配置與運(yùn)用優(yōu)化研究主要涉及機(jī)車、機(jī)務(wù)段、機(jī)車折返段、機(jī)車檢修設(shè)施設(shè)備等的空間分布、利用情況及其發(fā)展變化規(guī)律。本文在參考國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)機(jī)車檢修資源配置與運(yùn)用發(fā)展歷程，提出鐵路貨運(yùn)機(jī)車檢修資源配置與運(yùn)用

2、優(yōu)化方法。主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　(1)鐵路貨運(yùn)機(jī)車檢修資源配置與運(yùn)用理論體系架構(gòu)。從廣義資源配置與運(yùn)用的概念出發(fā)，全面總結(jié)該問(wèn)題的理論體系架構(gòu)，具體包括鐵路貨運(yùn)機(jī)車檢修資源配置與運(yùn)用的內(nèi)涵、依據(jù)。在分析機(jī)車檢修資源配置與運(yùn)用影響因素的基礎(chǔ)上，著重闡述了機(jī)車檢修資源配置與運(yùn)用優(yōu)化的總體目標(biāo)、調(diào)整思路和基本原則，為后續(xù)研究提供了支持條件。
　　(2)鐵路貨運(yùn)機(jī)車檢修布局優(yōu)化方法。在論述貨運(yùn)機(jī)務(wù)段設(shè)置影響因素的前提下，以最小化機(jī)

3、車檢修成本為目標(biāo)，在檢修點(diǎn)選址總數(shù)確定的條件下，考慮檢修候選點(diǎn)的能力限制和需求點(diǎn)與候選點(diǎn)之間的覆蓋關(guān)系約束，建立機(jī)車檢修布局優(yōu)化模型，并設(shè)計(jì)求解模型的自適應(yīng)免疫克隆算法。
　　(3)鐵路貨運(yùn)機(jī)車檢修運(yùn)用計(jì)劃一體化編制方法。統(tǒng)籌機(jī)車檢修運(yùn)用計(jì)劃編制問(wèn)題的內(nèi)涵、外延及特點(diǎn)，將其抽象為一類特殊的旅行商問(wèn)題。以周期內(nèi)的機(jī)車接續(xù)總時(shí)間最短為目標(biāo)，考慮機(jī)車固定配屬、檢修周期標(biāo)準(zhǔn)、任務(wù)間接續(xù)關(guān)系等約束條件，建立機(jī)車檢修運(yùn)用一體化模型，并設(shè)計(jì)求解