鐵路施工維修計劃管理研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路客貨運量激增，為了滿足運輸需求，鐵路運輸部門勢必要縮短客貨輸送時間，增大列車密度和載重。高密度、高負荷、高速度的列車帶來的是對鐵路運輸設(shè)備的嚴重破壞，鑒于此，合理安排鐵路設(shè)備施工維修作業(yè)對保證運輸生產(chǎn)順利進行具有重要作用。鐵路施工維修計劃是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)，是指揮日常行車和施工單位進行施工作業(yè)的重要依據(jù)之一，而我國鐵路既有的施工維修計劃管理方式落后，效率低下，因此，建立高效的施工維修計劃組織管理模式具有重要

2、意義。
　　 本論文針對既有施工維修計劃編制管理模式、組織結(jié)構(gòu)及編制流程進行了詳細分析，并結(jié)合我國鐵路具體路情和現(xiàn)代組織管理學(xué)理論，重新設(shè)計了施工維修計劃管理方式，使其滿足實際工作需求。全文共分為六章，其主要內(nèi)容是：1.介紹國內(nèi)外施工維修計劃編制管理現(xiàn)狀，明確本文研究的主要內(nèi)容及研究思路；2.介紹鐵路施工維修作業(yè)的內(nèi)容、施工等級劃分及施工維修計劃的分類及內(nèi)容；3.詳細介紹既有施工維修計劃編制管理模式、組織結(jié)構(gòu)、管理流程；4.結(jié)合

3、我國鐵路路情，分析管、檢、修合一管理模式在過去的適應(yīng)性和當前的不適應(yīng)性，運用現(xiàn)代管理學(xué)理論，分析既有施工維修計劃組織結(jié)構(gòu)的缺陷，分析既有管理流程及管理控制方法，找出存在的問題；5.根據(jù)第四章中的分析，設(shè)計新的施工維修計劃管理模式并對管、檢、修分離管理模式的優(yōu)勢及可行性進行分析，在新的管理模式下構(gòu)架新的施工維修計劃組織結(jié)構(gòu)，對組織進行職能設(shè)計，明確各部門職責(zé)，結(jié)合新的管理模式、組織結(jié)構(gòu)設(shè)計相應(yīng)的管理流程，結(jié)合管理學(xué)中的控制理論，提出的新施