東隴海線200km-h提速后客貨列車(chē)速度匹配方案研究.pdf

1、不同等級(jí)列車(chē)的速度匹配方案一直是鐵路運(yùn)輸組織總一個(gè)重要而且復(fù)雜的問(wèn)題，特別是列車(chē)提速動(dòng)車(chē)組上線以來(lái)，列車(chē)的等級(jí)進(jìn)一步增加，鐵路運(yùn)輸組織方面出現(xiàn)了很多新的變化，對(duì)相關(guān)問(wèn)題的研究提出了新的問(wèn)題。列車(chē)提速在提速初期，由于新舊設(shè)備整合、客貨列車(chē)速差擴(kuò)大等方面的原因，線路的運(yùn)輸能力反而會(huì)下降，這就使得客貨車(chē)速度如何匹配的問(wèn)題在這一時(shí)期尤為突出。本文為了研究客貨列車(chē)速度匹配方案和線路通過(guò)能力之間的關(guān)系，做了如下的研究和探討。 首先，在大量閱

2、讀國(guó)內(nèi)外有關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地總結(jié)分析了國(guó)內(nèi)外鐵路列車(chē)提速、特別是既有線列車(chē)提速的發(fā)展歷程、現(xiàn)狀以及速度匹配研究的有關(guān)概念和理論。 其次，在對(duì)既有線提速的相關(guān)概念進(jìn)行詳細(xì)分析的基礎(chǔ)上，提出了滿(mǎn)圖鋪畫(huà)貨物列車(chē)的總體思路，在這個(gè)思路的指導(dǎo)下，開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的系統(tǒng)。并利用該系統(tǒng)，以鄭州鐵路局東隴海線商丘～鄭州段為背景，通過(guò)改變?cè)搮^(qū)段上列車(chē)追蹤間隔時(shí)間、不同等級(jí)列車(chē)數(shù)量、不同等級(jí)列車(chē)速度等方法定量地分析了不同等級(jí)列車(chē)之間的速度匹配關(guān)系