武漢市公共交通系統(tǒng)評價方法與應用研究.pdf

1、武漢市是一個經(jīng)濟發(fā)達，人口眾多的特大城市。交通很大程度上決定了城市的發(fā)展。而隨著地鐵等交通建設項目的修建和私家車數(shù)量的急速增長，武漢的交通擁堵嚴重，帶來大量經(jīng)濟損失。鑒于武漢交通形勢的嚴峻性，改變武漢的交通現(xiàn)狀勢不容緩。而交通問題的解決很大程度上依賴于高效運行的公共交通系統(tǒng)。
　　 本文首先詳細分析了武漢公共交通的現(xiàn)狀，各種公共交通模式的優(yōu)缺點。同時分析了武漢發(fā)生擁堵的原因以及擁堵原因的構成。另外提出了評價系統(tǒng)建立的原則、方法，

2、設計了評價的流程；本文考量了綜合評價方法，選擇了層次分析法來進行評價系統(tǒng)的構建，確定了武漢市公共交通硬件水平，武漢市公共交通服務水平，武漢市公共交通經(jīng)濟效益水平，武漢市公共交通可持續(xù)發(fā)展水平作為四個評價模塊。并使用評價指標設定的原則確定了30個評價指標，給出了每個指標具體的量化方法，合理數(shù)值的范圍。最后使用層次分析法確定了每個指標的權重，使用灰色關聯(lián)度法計算了項目優(yōu)化備選排序，使用灰色評估方法進行系統(tǒng)綜合評價，得出武漢市公共交通整體等級