武漢市公共交通系統(tǒng)評(píng)價(jià)方法與應(yīng)用研究.pdf

1、武漢市是一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多的特大城市。交通很大程度上決定了城市的發(fā)展。而隨著地鐵等交通建設(shè)項(xiàng)目的修建和私家車數(shù)量的急速增長(zhǎng)，武漢的交通擁堵嚴(yán)重，帶來(lái)大量經(jīng)濟(jì)損失。鑒于武漢交通形勢(shì)的嚴(yán)峻性，改變武漢的交通現(xiàn)狀勢(shì)不容緩。而交通問(wèn)題的解決很大程度上依賴于高效運(yùn)行的公共交通系統(tǒng)。
　　 本文首先詳細(xì)分析了武漢公共交通的現(xiàn)狀，各種公共交通模式的優(yōu)缺點(diǎn)。同時(shí)分析了武漢發(fā)生擁堵的原因以及擁堵原因的構(gòu)成。另外提出了評(píng)價(jià)系統(tǒng)建立的原則、方法，

2、設(shè)計(jì)了評(píng)價(jià)的流程；本文考量了綜合評(píng)價(jià)方法，選擇了層次分析法來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)系統(tǒng)的構(gòu)建，確定了武漢市公共交通硬件水平，武漢市公共交通服務(wù)水平，武漢市公共交通經(jīng)濟(jì)效益水平，武漢市公共交通可持續(xù)發(fā)展水平作為四個(gè)評(píng)價(jià)模塊。并使用評(píng)價(jià)指標(biāo)設(shè)定的原則確定了30個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)，給出了每個(gè)指標(biāo)具體的量化方法，合理數(shù)值的范圍。最后使用層次分析法確定了每個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，使用灰色關(guān)聯(lián)度法計(jì)算了項(xiàng)目?jī)?yōu)化備選排序，使用灰色評(píng)估方法進(jìn)行系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)，得出武漢市公共交通整體等級(jí)