道路幾何設(shè)計(jì)部分設(shè)計(jì)指標(biāo)適用性研究.pdf

1、我國(guó)過(guò)去十幾年來(lái)在道路建設(shè)方面取得了巨大的發(fā)展。但隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)于道路的需求已經(jīng)不僅僅是停留在公路的通達(dá)性上，而對(duì)道路的保障能力、服務(wù)水平和景觀性提出了更高的要求。然而我國(guó)道路的安全運(yùn)營(yíng)狀況不容樂(lè)觀，其中道路線形設(shè)計(jì)不合理是重要的原因之一。本文通過(guò)研究借鑒國(guó)外道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系及其設(shè)計(jì)指標(biāo)，從標(biāo)準(zhǔn)體系的宏觀保障和具體的設(shè)計(jì)指標(biāo)適用性兩個(gè)角度出發(fā)，對(duì)我國(guó)的體系的發(fā)展和指標(biāo)的改善提供一些建議。
　　我國(guó)現(xiàn)行的行政體制、

2、法律制度和土木工程中安全問(wèn)題往往帶來(lái)較大損失和惡劣影響等性質(zhì)決定了工程設(shè)計(jì)的創(chuàng)新是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，所以制度保障對(duì)道路的靈活性設(shè)計(jì)和方法創(chuàng)新有著巨大的意義。本文分別從法律、政府法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三個(gè)方面分析了各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)體系，研究各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)從制定、頒布、管理，再到其法律效力、工程應(yīng)用等方面與我國(guó)的不同，并對(duì)完善我國(guó)工程靈活和創(chuàng)新設(shè)計(jì)的制度保障提出了相關(guān)的建議。
　　對(duì)于我國(guó)部分幾何設(shè)計(jì)指標(biāo)適用性不良的情況，本文通過(guò)查詢諸多文獻(xiàn)及專(zhuān)家調(diào)研，針對(duì)平

3、、縱、橫設(shè)計(jì)中的主要設(shè)計(jì)參數(shù)，選取亞洲和歐美主要發(fā)達(dá)國(guó)家的規(guī)范進(jìn)行研究。本文從設(shè)計(jì)指標(biāo)的設(shè)計(jì)理念、計(jì)算方法、取值應(yīng)用等方面研究分析國(guó)外規(guī)范，并與我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的做法進(jìn)行比較，在結(jié)合我國(guó)實(shí)際情況研究后，總結(jié)得到相關(guān)的結(jié)論和建議。
　　通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)指標(biāo)的比較和分析，根據(jù)實(shí)際條件選取部分結(jié)論設(shè)計(jì)為兩個(gè)對(duì)比實(shí)驗(yàn)方案，然后用Dicad和UC-win/Road建立道路3D模型，接著使用Forum8駕駛模擬器針對(duì)實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行仿真模擬，通過(guò)模擬器輸