“實貨制”下鐵路貨運承認車審批優(yōu)化研究.pdf

1、隨著貨運市場競爭的日趨白熱化，鐵路貨運改革工作正在不斷加速推進，而“實貨制”則是貨運改革的一個重要組成部分?！皩嵷浿啤必涍\改革的推行為鐵路貨運承認車審批工作提供了更為詳盡參考信息。同時，“實貨制”貨運改革的推行也增加了旬計劃，并提出了隨到隨裝的要求，這對鐵路貨運承認車審批的及時性和針對性提出了更高的要求。通過降低客戶等待空車的時間成本，提高鐵路運力資源的透明度，加大路企之間特別是與物流企業(yè)之間的合作力度，以“實貨制”為基礎的貨運改革可以

2、有效提高客戶的便捷程度，改善客戶的交易體驗，增強鐵路的市場競爭力。本文運用了客戶價值理論，結合鐵路生產(chǎn)的實際情況，建立了鐵路承認車審批優(yōu)化模型，并使用實際運營數(shù)據(jù)進行了驗證。
　　論文首先討論了鐵路承認車審批優(yōu)化研究的意義，總結歸納了國內(nèi)外承認車審批優(yōu)化和空車分配優(yōu)化領域的研究成果和這些研究中存在的問題。
　　之后又討論了鐵路貨運空車的定義、特點、來源和存在形式，并對承認車審批工作的現(xiàn)行流程進行了說明，指出了承認車審批工作中

3、存在的問題。
　　在探討了“實貨制”貨運改革的主要內(nèi)容和其對于鐵路貨物運輸組織的影響之后，又從鐵路貨運承認車審批的影響因素、鐵路貨運承認車審批的數(shù)據(jù)分析、鐵路貨運承認車審批的步驟以及鐵路空車的運用過程等方面分析了“實貨制”對鐵路貨運承認車審批工作的影響。
　　將鐵路空車需求客戶分為特殊客戶、重要客戶和普通客戶三類，通過計算客戶的活躍度、與鐵路合作的期望次數(shù)與期望金額，得到每個客戶的客戶價值，再結合客戶的性質(zhì)，以最大化鐵路貨運