基于車(chē)牌識(shí)別數(shù)據(jù)的車(chē)輛OD矩陣獲取及其分析研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科技進(jìn)步，交通管理信息化程度也越來(lái)越高，在交通信息完備狀態(tài)下研究城市機(jī)動(dòng)車(chē)OD分布獲取技術(shù)已成為可能。在這樣的背景下，文章對(duì)基于車(chē)牌識(shí)別數(shù)據(jù)的OD矩陣的獲取和對(duì)獲取的OD矩陣的相關(guān)分析進(jìn)行了深入的研究，主要研究?jī)?nèi)容包括:
　　首先，利用高清智能卡口系統(tǒng)采集的車(chē)牌數(shù)據(jù)和調(diào)查得到的交通信息建立原始資料數(shù)據(jù)庫(kù)，提出車(chē)輛OD矩陣的獲取步驟，并利用VBA編程實(shí)現(xiàn)對(duì)Excel車(chē)牌數(shù)據(jù)文件的數(shù)據(jù)挖掘。
　　其次，介紹了城市道

2、路卡口間的車(chē)輛行程時(shí)間分布的規(guī)律，提出了卡口間的車(chē)輛行程時(shí)間的獲取方法，運(yùn)用VBA編程獲取全區(qū)所有的卡口間的行程時(shí)間和實(shí)現(xiàn)基于行程時(shí)間的卡口聚類(lèi)劃分，從而完成對(duì)調(diào)查范圍的交通小區(qū)劃分。以武進(jìn)區(qū)的主城區(qū)為例，通過(guò)設(shè)定適當(dāng)?shù)目陂g行程時(shí)間的劃分標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)主城分區(qū)的交通小區(qū)劃分，并根據(jù)交通小區(qū)的車(chē)輛OD矩陣獲取流程圖得到車(chē)輛OD矩陣。
　　然后，對(duì)交通矛盾最突出的交通分區(qū)進(jìn)行交通現(xiàn)狀分析。根據(jù)獲取的車(chē)輛OD矩陣表繪制交通分區(qū)的OD期望

3、線圖、出行的發(fā)生和吸引結(jié)果圖，并對(duì)所繪制的圖進(jìn)行分析說(shuō)明。利用TransCAD根據(jù)現(xiàn)狀OD表進(jìn)行交通分配，模擬現(xiàn)狀出行，得到路網(wǎng)流量圖和負(fù)荷度圖。從分析現(xiàn)狀著手，對(duì)現(xiàn)狀的交通問(wèn)題及成因分析，為調(diào)整與改善道路系統(tǒng)和進(jìn)一步做好交通管理工作提供依據(jù)。最后，研究了常州市武進(jìn)區(qū)的的加權(quán)道路網(wǎng)絡(luò)。利用多重分形譜分析了四個(gè)交通分區(qū)加權(quán)道路網(wǎng)的非均質(zhì)性，并得到一些多重分形的基本測(cè)量值。通過(guò)對(duì)交通分區(qū)的加權(quán)道路網(wǎng)的一些多重分形的基本測(cè)量值和交通分區(qū)的一些