基于車牌識別數(shù)據(jù)的車輛OD矩陣獲取及其分析研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟發(fā)展和科技進步，交通管理信息化程度也越來越高，在交通信息完備狀態(tài)下研究城市機動車OD分布獲取技術已成為可能。在這樣的背景下，文章對基于車牌識別數(shù)據(jù)的OD矩陣的獲取和對獲取的OD矩陣的相關分析進行了深入的研究，主要研究內(nèi)容包括:
　　首先，利用高清智能卡口系統(tǒng)采集的車牌數(shù)據(jù)和調(diào)查得到的交通信息建立原始資料數(shù)據(jù)庫，提出車輛OD矩陣的獲取步驟，并利用VBA編程實現(xiàn)對Excel車牌數(shù)據(jù)文件的數(shù)據(jù)挖掘。
　　其次，介紹了城市道

2、路卡口間的車輛行程時間分布的規(guī)律，提出了卡口間的車輛行程時間的獲取方法，運用VBA編程獲取全區(qū)所有的卡口間的行程時間和實現(xiàn)基于行程時間的卡口聚類劃分，從而完成對調(diào)查范圍的交通小區(qū)劃分。以武進區(qū)的主城區(qū)為例，通過設定適當?shù)目陂g行程時間的劃分標準，實現(xiàn)對主城分區(qū)的交通小區(qū)劃分，并根據(jù)交通小區(qū)的車輛OD矩陣獲取流程圖得到車輛OD矩陣。
　　然后，對交通矛盾最突出的交通分區(qū)進行交通現(xiàn)狀分析。根據(jù)獲取的車輛OD矩陣表繪制交通分區(qū)的OD期望

3、線圖、出行的發(fā)生和吸引結(jié)果圖，并對所繪制的圖進行分析說明。利用TransCAD根據(jù)現(xiàn)狀OD表進行交通分配，模擬現(xiàn)狀出行，得到路網(wǎng)流量圖和負荷度圖。從分析現(xiàn)狀著手，對現(xiàn)狀的交通問題及成因分析，為調(diào)整與改善道路系統(tǒng)和進一步做好交通管理工作提供依據(jù)。最后，研究了常州市武進區(qū)的的加權道路網(wǎng)絡。利用多重分形譜分析了四個交通分區(qū)加權道路網(wǎng)的非均質(zhì)性，并得到一些多重分形的基本測量值。通過對交通分區(qū)的加權道路網(wǎng)的一些多重分形的基本測量值和交通分區(qū)的一些