燕郊通勤視角下的職住分離研究

1、中圖分類(lèi)號(hào)： K 9 0 1U D C ： 9 0 0密級(jí)： 公開(kāi)學(xué)校代碼： 1 0 0 9 4訝4 盅解為丈孥碩士學(xué)位論文( 學(xué)歷碩士)燕郊通勤視角下的職住分離研究C o m m u t i n g p e r s p e c t i v e j o b - ·h o u s i n gs e p a r a t i o nr e s e a r c h o f Y a n j i a o作者姓名：史景允指導(dǎo)教師：梁秋生教授

2、學(xué)科專業(yè)：人文地理學(xué)研究方向： 區(qū)域開(kāi)發(fā)與城市規(guī)劃論文開(kāi)題日期：2 0 1 4 年1 0 月2 0 日摘要轉(zhuǎn)型下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)正在推動(dòng)中國(guó)城市空間結(jié)構(gòu)發(fā)生巨大的變化，經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，使得北京等大中城市周邊地區(qū)出現(xiàn)多個(gè)功能性區(qū)域，其中居住區(qū)域尤為顯著。居住型區(qū)域的出現(xiàn)，會(huì)使居民的通勤距離和時(shí)間顯著增加，產(chǎn)生職住分離、空間錯(cuò)位等現(xiàn)象，對(duì)居民生活品質(zhì)和城市秩序造成巨大的影響。就業(yè)與居住是城市空間結(jié)構(gòu)中密不可分的兩個(gè)因素，它們相互依賴

3、、相互作用。從個(gè)人生活角度分析，職住均衡可以使居民在一定程度上提高工作效率，減少居民的通勤時(shí)間，緩解因過(guò)長(zhǎng)通勤造成的通勤壓力，提升居民對(duì)生活的幸福指數(shù)；從城市建設(shè)角度分析，合理的職住分布有利于減少交通工具尾氣排放量、緩解高峰通勤時(shí)間的道路壓力，為創(chuàng)建和諧綠色無(wú)污染的新型城市創(chuàng)造條件。本文根據(jù)已有的職住均衡理論和在前人研究成果的基礎(chǔ)上，選擇北京周邊最有名的“睡城’L 燕郊作為研究對(duì)象，對(duì)燕郊的職住分離現(xiàn)象進(jìn)行深入研究。進(jìn)入2 1 世紀(jì)以來(lái)

4、，大量外來(lái)人口開(kāi)始涌入燕郊，使得燕郊每年商品房?jī)r(jià)格和人口規(guī)模都有很大程度的增加，并且增加率也逐年上升。同時(shí)，由于燕郊特殊的地理位置，使得很多在北京無(wú)能力購(gòu)房的人或者在北京工作而沒(méi)有北京戶口的人開(kāi)始就近選擇在燕郊購(gòu)房居住，然而這些人的工作并沒(méi)有隨著住宅的變動(dòng)而外遷到燕郊，因此造成了大量的職住分離現(xiàn)象。本文針對(duì)燕郊的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷，通過(guò)第一手的統(tǒng)計(jì)資料分析研究燕郊的職住空間現(xiàn)狀和相關(guān)影響因素，揭示這種現(xiàn)象發(fā)生的原因及造成的影響，并提

5、出相應(yīng)的對(duì)策。在問(wèn)卷調(diào)查選定調(diào)查樣本時(shí)，本文主要采用了立意抽樣法和方便抽樣法進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，并將所獲取的數(shù)據(jù)與理論相結(jié)合，采用E x c e l 、G I S 空間分析法以及相關(guān)檢驗(yàn)法進(jìn)行研究。研究結(jié)果表明，將通勤距離與通勤滿意度的變化呈正相關(guān)；通勤時(shí)間與年齡是呈鐘形分布，通勤時(shí)間隨著年齡的增加先增大后減少，呈倒U 型分布；通勤時(shí)間與受教育程度同樣也呈鐘形分布，隨著通勤時(shí)間的增加，學(xué)歷從低到高人數(shù)先增加后減少；同時(shí)，居民的通勤滿意度隨著通