基于CAN總線的車載網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)和研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代車輛電控單元、用電設(shè)備數(shù)量的劇增，傳統(tǒng)點(diǎn)對點(diǎn)的連線方式使得整車線束異常龐雜，由此帶來了車身重量增加、成本提高、可靠性降低等諸多問題。車輛網(wǎng)絡(luò)是目前解決此類問題的一個(gè)研究熱點(diǎn)。本課題基于CAN總線技術(shù)，設(shè)計(jì)了車載網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。 該車載網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的架構(gòu)包括中央控制節(jié)點(diǎn)、高低速CAN網(wǎng)關(guān)、前車節(jié)點(diǎn)、后車節(jié)點(diǎn)、車窗節(jié)點(diǎn)、液晶顯示節(jié)點(diǎn)、通訊節(jié)點(diǎn)禾IPC主機(jī)。 該平臺(tái)主要實(shí)現(xiàn)以下功能：發(fā)動(dòng)機(jī)、車速信號(hào)采集；CAN總線智能節(jié)

2、點(diǎn)設(shè)計(jì)及通信實(shí)現(xiàn)；高低速CAN信號(hào)的跨網(wǎng)傳輸；車窗的電動(dòng)控制；車燈的電子控制；車載信息液晶顯示；CAN數(shù)據(jù)通過CAN-USB接口交由上位機(jī)監(jiān)控界面進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。 本課題完成了整個(gè)平臺(tái)的硬件設(shè)計(jì)，根據(jù)平臺(tái)需要，采用MC9S12DP256作為節(jié)點(diǎn)的控制核心，其集成的msCAN12模塊和PCA82C250的組合實(shí)現(xiàn)CAN報(bào)文的收發(fā)，并且用LCD液晶代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械指針式儀表用于顯示車載信息。平臺(tái)軟件結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，采用了模塊化的編