電動汽車示范運行綜合評價方法研究.pdf

1、在能源危機和環(huán)境保護的雙重壓力下，發(fā)展和推廣電動汽車已成為減少汽車排放和改善能源結構的必然選擇，對實現(xiàn)汽車工業(yè)以及國民經(jīng)濟與社會的可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。近幾年來，世界各國都在大力研發(fā)、推廣應用電動汽車。電動汽車在當前仍不成熟，其發(fā)展不僅需要巨大投入，而且產(chǎn)品價格明顯高于同類型傳統(tǒng)汽車，要真正大范圍推廣應用電動汽車，除提升技術性能和出臺購買優(yōu)惠政策外，提高民眾對電動汽車的認識、加大基礎設施建設力度也是不可缺少的。因此在全國有條件的

2、城市和地區(qū)大力推進電動汽車的推廣和示范就顯得尤為重要。早在2003年，湖北省武漢市、山西省長治市便依托自身優(yōu)勢開展了電動汽車的示范運營。2008年底，為進一步加大電動汽車的推廣示范力度，科技部正式提出實施“十城千輛”電動汽車推廣應用計劃。2009年初，財政部、科技部等四部委決定在北京、上海、重慶等13個城市開展電動汽車示范推廣試點工作，鼓勵試點城市率先在公交、出租、公務、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務領域推廣使用電動汽車。電動汽車示范運行效果對電

3、動汽車技術發(fā)展重點和下一階段開展大規(guī)模推廣起著引導作用。
　　 本文首先結合電動汽車技術特點，從技術、經(jīng)濟與社會效益等角度分析電動汽車使用效能及對環(huán)境的影響因素。遵循系統(tǒng)性、科學性、可比性、可測性等原則篩選構建電動汽車運行綜合效果評價指標體系。研究電動汽車運行綜合效果評價指標的賦權方法，對評價指標進行一致化與無量綱化。通過模糊評價模型將多個評價指標合成為一個整體性的綜合評價值。最后，以重慶市某公司所生產(chǎn)的混合動力轎車為例，給出綜